По-бързо спасяване и по-големи шансове за оцеляване: автоматичната система за повикване при спешни случаи eCall или „Emergency Call“ незабавно набира европейския спешен номер 112 при тежки произшествия. Все повече превозни средства са оборудвани с eCall, защото за всички ново типизирани леки автомобили и леки товарни превозни средства до 3,5 тона след 1 април 2018 г. системата вече е задължителна.
Изследванията показват, че спасителите, благодарение на тази система за спешно повикване, пристигат на мястото на произшествието с 40 до 50 процента по-бързо. Според GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH това е смислена предупреждаваща система, която вече е спасила много животи.
Автоматични задействания на eCall
Когато по време на произшествие се отворят въздушните възглавници, това според експертите от GTÜ е ясно указание за възможни тежко ранени лица, и системата eCall се задейства автоматично. Чрез единния номер за спешно повикване 112 спасителният център получава местоположението и момента на произшествието, както и информация за посоката на движение, типа
на превозното средство заедно с идентификационния номер на превозното средство (VIN) и вида гориво. Освен това се съобщава броят на заеманите седалки, ако предпазните колани са закопчани.
Ако пострадалите са в състояние да общуват, спасителите могат чрез гласовата връзка на системата eCall да задават въпроси за нараняванията. Чрез SOS бутон за повикване системата може да се активира и когато автомобилът сам не съобщи за произшествие. Това може да бъде полезно при медицински спешни случаи, според GTÜ. При леки произшествия или паркинг удар автоматичната система обаче остава неактивна.
Дори и при технически повреда eCall не трябва да се активира; на разположение са сервизи за пътна помощ със своите номера за повикване. Системата е винаги активна и не може да се изключи с едно щракване в инфотейнмънт менюто. Ако все пак я деактивира, човекът губи част от одобрението за типа на превозното средство и съответно неговото разрешение за експлоатация.
Как работи eCall
Към автоматичната система за
спешно повикване eCall принадлежи сателитен приемник, който определя точната позиция на произшествието. Контролно устройство (ECU) с вградена мобилна карта впоследствие осигурява връзка към най-близката антена с най-силния сигнал. Това ECU получава и данните от ударните датчици и интерфейса за въздушните възглавници. Свободно говорно устройство позволява също гласова връзка между пътниците в автомобила и центъра за повикване. Собствено захранване поддържа системата в експлоатация независимо от стартера батерия на колата. Някои устройства разполагат и с бутон за повикване при повреда и дори проследяване на кражба. По време на основния технически преглед инспекторите не тестват функциите на eCall.
Помощ чрез мобилен телефон
Съвременните смартфони също могат с помощта на своите сензори да разпознават тежки произшествия, да се свържат с центровете за повикване на спешни случаи, да предават местоположението и да осигурят устен контакт. По този начин дори превозни средства без вградена система за повикване в спешни случаи, като например старите автомобили, могат да изпратят повикване.
Законово предписаната
за автомобилите система eCall се свързва с мобилната мрежа едва след произшествие. Преносът се осъществява чрез защитена връзка. Освен това системата за повикване не може да съхранява данни за пътуването или данни за собственика на превозното средство.
Пренос на данни чрез 5G
Бъдещата и подобрената технология за системата за повикване при спешни случаи се нарича „Next Generation eCall“. Тя ще изпраща данни и през мрежата 4G (LTE) и изграждащата се мобилна мрежа 5G. В момента eCall използва все още 2G.
Според GTÜ типово одобрение за нови леки автомобили и леки товарни превозни средства ще бъде възможно едва на 1 януари 2026 г., ако те са с Next Generation eCall. А от 2027 г. системата трябва да стане задължителна за всички нови автомобили. Свързването чрез по-модерните мобилни мрежи ще бъде не само по-бързо и по-стабилно, но системата ще има и допълнителни функции, като например видео връзка директно в автомобила, който е в произшествието, според GTÜ.
