На 4 септември Федералното правителство одобри проекта за федералния бюджет за 2025 година. В него е включено и така нареченото финансиране за трасните такси, тоест подкрепата, която предприятията получават по отношение на железопътните такси за ползване на трасето. За текущата година са предвидени 275 милиона евро. Това е сума, която Съюзът на германските транспортни предприятия остро критикува.
В изявление заместник-председателят на Съюза на
германските транспортни предприятия (VDV), Йоахим Берендс, на 5 септември заяви:
„Резултатите от коригиращото заседание по федералния бюджет за 2025 г. са за железопътния товарен и далекопътен пътников транспорт повече от разочароващи – в части катастрофални. Нуждите за до 350 милиона евро в товарния транспорт се срещат с бюджетен ресурс от 275 милиона евро. Предвид нарастващите тарифи за трасето и интензивната конкуренция със сухопътния
товарен транспорт това развитие ще доведе до по-малко движение по железницата и до излизане от пазара. Фирмите в железопътния товарен и далекопътен пътнически транспорт ще останат да плащат нарастващите разходи на системата.“
Проектът за бюджет на червено-черното правителство донесе подобрения в планираните инвестиции, но липсата на развитие в финансирането за трасните такси е тревожна според индустриалната асоциация VDV.
Затова индустрията единодушно многократно подчертава,
че по въпроса за финансирането за трасните такси трябва да има движение, за да се компенсират политически предизвиканите повишения на железопътните такси до 30 процента чрез увеличаване на собствен капитал и SPNV-покритие.
„Тук Бундестагът в коригиращото заседание на Комисията по бюджета пропусна огромна възможност да изпълни политическите обещания за пренасочване на трафика и за засилване на железопътния транспорт. Точно обратното е Фалк“, добави
