LOGISTIK HEUTE：Movu Robotics 现在在忙些什么？
Christophe Coulongeat：该公司成立仅两年，现正以惊人的动态增长。今年我们力争 Movu 的营业额超过2亿欧元，订单量超过3亿欧元。在过去两年里，我们约招聘450人，且在客户服务和研发领域为这些挑战做好了准备。公司的DNA在某种程度上相当独特，因为我们同时覆盖拣选和托盘领域，并自主开发我们的AMR（自主移动机器人）以及软件。
Sie sind seit einigen Monaten der CEO von Movu. Welche Pläne bringen Sie für das Unternehmen mit?
Coulongeat：我们要实现增长并开拓更多市场份额。最近的重点主要放在托盘应用上，我们将继续沿着这条路走，同时也发展其他领域，使客户能够实现仓库的端到端自动化，并监控其性能。我们目前450名员工中，约四分之一在研发（R&D）领域。未来我们将在欧洲继续增长，并在母公司Stow Group的传统基础上推进。同时，美国也是一个重要的增长市场，我们中期预计其销售额将超过50%。
Welche Rolle spielt
der US-Markt für Stow??
Jos De Vuyst：迄今为止，尽管我们是以体量计量在欧洲最大的货架系统供应商，但在美国还未真正活跃。然而我们在那里看到了巨大的潜力，我们将于美国西南部建设一家工厂，计划于2026年4月1日投产。这将为我们带来实质性增长。
Welchen Stellenwert hat Movu für Stow??
De Vuyst：作为母公司，我们大约在三到四年前才计划将 Movu 拆分出来。随后见证了从“婴儿”到独立成年人的快速增长。尽管 Movu 受益于新管理层，但集团内部的联系仍然紧密。除此之外，我们在过去几年里对 Movu 投入了数亿欧元的投资；如今 Movu 已经是我们最重要的客户之一。我们能够将在货架技术方面的数十年经验与创新的穿梭车结合起来，使集团作为系统提供商独一无二。
Movu hat sich „easier automation“ auf die
Fahnen geschrieben. Was sind die wesentlichen Komponenten dafür?
Coulongeat：自动化必须主要简单、可扩展且易于获得。这体现在我们产品设计的方式上。以灵活性为例：如果仓库中的某个子系统故障，货架存取设备很容易就会发生故障。使用托盘穿梭车可以更容易地应对这一点。使用穿梭车后，整个系统的可用性也随之提高。此外，与 RGB 相比，能源消耗显著降低、储存密度更高、成本显著优化。在这些波动的时代，我们为客户提供在恰当的尺度上进行扩展的能力——无论是向上还是在体积方面。由于我们使用标准模块和即插即用方案，调整总能迅速完成。安装可高达46米。
Was bietet dieser Ansatz kleinen und mittleren Unternehmen?
De Vuyst：我们的许多客户处于自动化的入门级水平。它们通常拥有一个传统的仓库，里面有若干货架、几台叉车和大量人员，然后希望将某些流程自动化。通常他们不会通过大型集成商来实现，因为预算有限。Movu 也为中小企业提供系统，企业成长后可以扩展——无论是更大的系统还是更快的系统。每天可实现多达12,000次托盘移动。所有这一切都依赖于穿梭车技术。由于系统的灵活性，我们也能在现有物业中实现自动化。非标准建筑布局对我们的穿梭车并非难题。因此，我们也能覆盖日益增长的 Brownfield 项目市场。获得新物业的建筑许可最终可能是一项复杂的任务。
Im Juli haben Sie in einem
Kundenevent ein Kühllager bei dem Biogemüse-Einfrierer Westhof Bio vorgestellt (mehr dazu in LOGISTIK HEUTE 9/2025). Ist Kühllogistik für Sie ein relevantes Segment?
Coulongeat：并非有很多穿梭车供应商能够很好地应对严寒。Westhof Bio 的存储温度甚至低至-25摄氏度，这就需要非常专业的穿梭车，其材料和电池是为在寒冷环境中长期使用而开发。在冷冻细分市场，我们无疑看到了一个甜蜜点，特别是越来越多的合同物流服务商进入此领域或生鲜领域。而且第三方物流公司自行自动化其仓储，显然是过去几年的趋势。这里也为我们带来新的增长潜力。
Die Fragen stellte Therese Meitinger.
