通过一个具有战略性重要意义的举措，戴姆勒卡车扩大了其在日本商用车市场的存在。现在，梅赛德斯-奔驰Arocs和Actros系列的重型运输车也在日本上市。销售通过长期合作伙伴Y-Engineering进行，该公司已从事Unimog和Econic的进口近二十年，并建立了覆盖全国的服务网络。
在日本移动展上的上市发布
该系列的旗舰车型Arocs 4763 8x6将于2025年10月29日至11月9日在东京举办的日本移动展(JMS)上正式亮相。该车型将在展会上以日本国旗的颜色呈现——这是一个具有象征意义的市场启动。戴姆勒卡车认为日本对这些高度专业化的车辆具有巨大潜力，尤其在运输超大件、超重货物方面的应用——从风力发电机组到发电机和变压器，再到基础设施项目的换热器。
技术特性与市场调整
Arocs 4763 8x6
配备 OM 473：排量 15.6 升，功率 625 PS，扭矩 3000 Nm。在结合16速
Powershift 3 Advanced 变速器和专为此开发的半挂车联接装置，该车可牵引高达500吨的牵引力。
特别关注符合日本法规的调整。鉴于日本最高车高为3.8米，梅赛德斯‑奔驰卡车首次在四轴底盘上，将Classicspace 2.3 驾驶室与紧凑型冷却塔结合使用。这样，即使车身高度较低，也能提供重载运输所必需的额外冷却能力。
在安全方面，车型也树立了新的标准：主动刹车辅助系统6（Active Brake
Assist 6）、车道保持辅助系统ASGA2、注意力辅助系统以及前方防护辅助系统属于标配。
制造与改装
为日本市场准备的车辆在沃尔特工厂进行批量生产，随后在莫尔斯海姆工厂的“Custom Tailored Trucks (CTT)”部门进行改装。在那里，卡车将获得第四轴、额外的冷却塔以及重载挂车联接装置。
通过Y-Engineering进行销售与服务
戴姆勒卡车选择了经验丰富的进口商Y-Engineering。该公司总部位于横滨，拥有五家自有分支机构，并且依托超过100个服务伙伴网络。对于日本的运输公司而言，这意味着在售后服务领域得到全面的支持——这是那些经常在极限负荷条件下运行的车辆的重要因素。
