在欧洲的大多数物流用户（96%）在未来十二个月内希望提出更多——或至少与前一年同等数量的新用地需求。此为全球不动产服务提供商CBRE的最新调查结果。名为“CBRE European Logistics Occupier Survey 2025”的这项调查基于对欧洲100多家物流用户的评估，估计总使用面积在8500万到9500万平方米之间。
根据调查时间点的不同，结果也有差异：在4月2日之后被访的企业中，表示计划增加空间需求的比例更高——这与美国新贸易政策出台的时间点相吻合。CBRE表示，这可能是对供应链中断的暂时性反应。
就中期规划（未来三年）而言，用户的态度更为谨慎：46%的受访者在此期间计划扩张。需求主要由物流服务提供商以及包裹和邮政服务提供商推动——据不动产服务商称，对物流服务商而言，这很可能是持续外包供应链的结果。尽管在过去几个月里，制造企业在用地需求中占比更高，但调查显示，与之相比，工业部门行动更为谨慎：19%的受访制造企业计划缩小其用地投资组合。
“用户的中期扩张计划已经有所减弱，这是对地缘政治不确定性和宏观经济挑战的一个可以理解的反应，” CBRE欧洲工业与物流租户负责人卡尔·德佩希博士表示。“我们的调查还显示，用户具有韧性。尽管当前很难为大规模扩张项目找到正当理由，许多企业仍在寻找适应新的外部条件的途径。”
与疫情年份相比，用户如今又拥有更多选择，德佩希表示。这将为他们带来机会，利用新的谈判力重新谈判租约或提升他们的仓储空间。
CBRE指出，日益友好的市场环境导致地点与建筑决策日益复杂：在CBRE
European Logistics Occupier Survey 2025中，受访者中至少三分之一将七个选址因素和五个建筑相关标准视为决定性因素——与2024年为五个/四个、2023年为四个/一个相比。
“在选址以及选择具体用地时，物流用户的选择性明显提高，”
CBRE欧洲工业与物流负责人杰克·考克斯表示。 “租金的重要性已经下降，现在更关注的是企业的战略目标。”
高管们期望实现投资组合的优化与最大化的商业增值。
与2023年相比，研究显示在选址层面，价格已不再是最重要的决定因素。现在最重要的是劳动力的可得性与成本，其次是总体的用地可得性。
另一方面，在建筑层面，价格仍然是决定性因素。与此同时，可持续性特征和可靠的能源供应将日益重要。
调查显示，对碳中和建筑的支付意愿显著高于仅认证为可持续的对象（65%对47%）。这一结果与许多用户到2030年实现碳中和房地产资产负债表的目标一致。
