信号是明确无误的：“我们将再次打造负担得起、易于驾驭的汽车”，奥迪在设计方面将重新变得更清晰，自动驾驶的 ID.Buzz 将到来，并与 Scout 一同在美国试水——对欧洲而言，这种沟通方式颇显傲慢……因为正如 Scout 的首席执行官 Scott Geogh 强调的：它是在美国为美国开发，并且也在那里生产，最初将创造 1,000 个工作岗位。为了向特朗普进一步致歉，他们还为这辆电动车配备了一台作为增程器的内燃机。
到目前为止，对欧洲而言并不重要。更重要的是巴塞罗那带给我们的：四款小型电动车，分别是大众的 ID.Polo、ID.Cross、来自 VW
的 Epiq，以及 Cupra Raval。感谢！初步印象是它们在操控、创意方面表现出色，并提供一个“Rightsized”套餐，WLTP 里程可达最高 450 公里——实际大约 300 公里上下，因此始终有足够的续航。
奥迪将再次展现优雅
为此，某个时候将推出自动驾驶的 ID.Buzz AD，在美国推出庞大的 Scout，而在奥迪，终于开启了一个新的设计时代。是的，现在想到捷豹并不完全错，因为奥迪的首席设计师 Massimo
Frascella 之前在捷豹路虎任职，但对被视为保时捷718兄弟的前景并没有把自己推得太远。我们的第一现场印象：绝对成功！这正是奥迪应有的样子。
顶级版 911 Turbo S 的输出为 711 马力
这场火花秀被新款保时捷 911 Turbo S 以低调方式收官，凭借 711
马力（未来的 911 仍会有）和 800 Nm 的扭矩，带着轻度电气化，朝着未来冲刺。预计还将推出新款 Cayenne。真是太棒了！
这意味着什么？
大众集团巧妙地回归——在它真正需要的地方展示新车型。也在美国，为美国市场——不过 Scout 在欧洲的 USA-only 与 USA-first 的口号本可以省略。
