联邦总理弗里德里希·默茨今天与 VDA 主席希尔德加德·缪勒、巴伐利亚州州长马库斯·索德和慕尼黑市长迪特尔·雷特尔一起，正式宣布第三届 IAA Mobility 在慕尼黑的开幕。748 家参展商，来自 37 个国家，创下57%的国际企业比例，超过 500 名发言人，以及超过 350 项全球首发和新品，凸显 IAA Mobility 的全球相关性与影响力。开幕之际还宣布，该展会将继续在伊萨河畔留驻三届，合同将于近期签署。
“在充满动态、经济和政治挑战的时代，我们的产业在 IAA Mobility
上令人印象深刻地展示了它的能力：凭借世界级的新品、创新力和决心，企业展示了它们的实力以及主动塑造低碳与数字化出行未来的意愿。IAA Mobility 是这种实力的橱窗——一个勇气、团结和成功驾驭变革的信号。我们不是在说空话，我们在行动。我们展示德国汽车工业正在应对挑战，并将出行解决方案出口到全球。”，希尔德加德·缪勒，德国汽车工业协会主席，倡导。
她基本重申 VDA 对巴黎气候目标的承诺。工业界已经接受挑战，德国汽车工业的企业已经完成任务、进行了投资、提供了创新。缪勒认为本土制造商在全球未来技术领域处于领先地位，甚至表示：“我们是创新大师，我们是电动出行的欧洲冠军，我们是繁荣与增长的引擎。”不过她也低调承认，全球在选址和竞争力方面存在竞赛，而欧洲和德国在未来可持续框架条件方面的工作还不足。
“如果本国汽车工业未来也要成为关于繁荣、增长、就业——为了人民和气候——的成功故事，那么在柏林和布鲁塞尔的政治家现在必须付诸行动。”
具体来说，缪勒要求把慕尼黑在众多竞争力排名中重新推回榜首。必须最终克服过度监管的原则，并摒弃对禁令和单方面规定技术路线的做法：
“灵活性与技术行动选项是必不可少的。谁不分析现实并据此保持灵活行动，谁就会在目标上失败。”
展望柏林和布鲁塞尔所需的改革，她进一步表示，“低廉的能源价格、具备竞争力的税收与征税体系、大幅削减官僚作风，以及在签署贸易协定、原材料与能源伙伴关系方面的最大推进力度，应成为现在的政治优先事项。”
政治性开幕： Merz、Söder 与 Reiter 共同开启的 IAA Mobility
联合国总统弗里德里希·默茨（CDU）在讲话中明确表示，世界不再以蔑视，而是以钦佩的眼光看待德国，因此 IAA
也为此提供了舞台，因为它提供了关于德国及全球汽车及零部件行业创新力的令人印象深刻的概览。凭借其密集的主要制造商和无数供应商网络，德国具备成为未来第一汽车之国的最佳条件，默茨这样认为。他同时宣布将在总理府举行的另一次汽车峰会，预计在未来几周内举行。
他们希望把变革塑造成现实，而不是被动跟随并利用转型机会。目标仍然是让电池芯制造在德国实现工业化和大规模化。自然坚持向电动出行的转变，但在欧洲需要更多的灵活性。通过开放的技术解决方案实现气候保护，默茨表示，但未提出具体解决方案。目标也是让德国成为自动驾驶的领跑市场，在这方面技术上处于领先地位，默茨如此表示。并且他指出，中国在稀土等关键要素上对电动出行的限制也给德国带来“显著担忧”。他认为在这里需要发展更多的自给自足。
矛盾：推动电动出行，推迟燃油车退出
州长马库斯·索德（CSU）表示：“汽车要回家啦！” IAA Mobility 与巴伐利亚对他来说是完美的匹配。就他而言，德国总体上需要再次明确对汽车的承诺。它是经济的核心生命线。“这包括停止欧盟对燃油车的禁令、为电动出行和自动驾驶提供技术推动、以及降低工业用电价格和扩建充电基础设施，”索德再次提出要求。IA A 是德国汽车工业在全球的橱窗，必须发出一个信号：“德国对汽车充满热情，德国是未来的汽车市场。”
慕尼黑博览会股份公司监事会主席，SPD 市长迪特尔·雷特尔补充道，慕尼黑将传统与创新结合在一起——这正是 IAA Mobility 所展示的。移动性是我们这个时代最核心的挑战之一。通过此次博览会，我们向未来的可持续、智能且人人可及的出行发出强烈信号，雷特尔认为。
中国参与度高的博览会
IAA Mobility 2025 的外国参展商比例创下
57% 的纪录，且超过 40% 的参展商是首次参展，凸显其全球吸引力和未来适应性，主办方 VDA 表示。来自 37 个国家的参展商在慕尼黑展示他们的出行产品。中国（116 家参展商）、韩国（58）、奥地利（24）、意大利（24）和美国（24）等国家的公司尤为活跃。近 3500 名来自 37 个国家的经认证记者，凸显 IAA 的全球重要性。
参展商对该概念的接受度越来越高。开放空间日益受欢迎，成为核心观众吸引力，规模较上一年增长超过四分之一。在展览场地，参展商使用的展馆数量也比 2023 年增加。同时，体验概念——尽可能多地试驾和体验未来的出行方式——被视为成功。为了提升访客的互动体验，提供的试驾项目大幅扩展，未来车辆的直接体验增加了 27%
