德国物流联合会（BVL）公布了由Ifo研究所收集的第三季度2025年的物流指数数据。根据BVL的一份新闻稿，关于业务预期方面存在积极的发展：
“在对经济发展和失业数字等负面报道的背景下，物流行业的业务预期显著跃升，达到自2021年末以来的最好水平。” Kai Althoff，德国物流联合会董事会主席兼4flow
SE首席执行官，如是说。
指标值从前一个季度的84.2上升到现在的91.3。
据调查，托运人端的得分最高，为92.9，较之上季度上涨4.8分，创下自2022年第一季度以来的最好水平。物流服务提供商的改进最大，增加7.9，达到89.2——自2021年第四季度以来的最好水平。
当前经营状况与商业气候也有所改善：后者达到88.6，为自2022年第一季度以来的最好水平；经营状况以85.9呈现出两年来的最好水平。
“当然，这一切当然不能掩盖我们在各领域仍低于100这一正常值、处于极低水平的事实。尽管如此，显著的改善仍值得人们注意。”
这次改善，一方面归因于德国政府迄今的经济刺激计划。BVL认为通过政府方案将推动长期被压抑的投资。此外，企业宣布计划投资6300亿欧元，以增强德国作为投资地点的竞争力。
“第二点也许可以用‘通过安抚实现复苏’来命名。至少海关通关决议，带来了一些规划上的确定性，”阿尔托夫解释道。
尽管欧洲，以及作为最大经济体和领先出口国的德国，在过去的框架条件下存在一些不利之处，但现在至少更清楚地知道可以预期什么。然而，企业层面也出现了实际的缓和：据BVL称，自春季以来，托运人端和物流服务提供商的当前形势在月度上都有所改善——在服务提供商方面，八月指标值首次再次突破90。
各行业的亮点与阴影
对工业和贸易中各行业的观察显示出一个非常不统一的图景。汽车行业正承受巨大的竞争和成本压力。在关税谈判中，最糟糕的预期已被避免。在有色金属与电气工业以及建筑行业，最近出现了更积极的发展。安全与防卫领域仍然充满开拓精神。目前，机械制造业对本年度的前景仍较为悲观，预计最早要到2026年才会出现回暖，BVL如是说。
化学工业的情绪据指数仍然偏负面，消费者也仍然持悲观态度，如HDE消费指标所示。因此在此也无法为物流得出趋势性翻转。
“因此，积极的发展可以通过明显的底部形成为其解释。当前形势已被纳入价值链。现在的问题是，是否会形成积极的趋势。这很可能将主要受全球经济与政治框架条件的发展所影响。”
