Omstilling i Wolfsburg: I stedet for futuristiske forkortelser skal E-modellerne fremover igen bære velkendte navne. På en medarbejderforsamling i februar modtog mærkechef Thomas Schäfer angiveligt dundrende applaus – sådan rapporterer Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Nye navne i stedet for nøgterne forkortelser
Den første kandidat til omdøbningen: ID.2. Før Den Internationale Automobiludstilling (IAA) i september skal modellen få et nyt navn. Hvad navnet bliver, holder VW dog hemmeligt. Schäfer gjorde over for Wolfsburger Allgemeine Zeitung klart: „Ikoniske navne må ikke dø.“
Hvodan han ganske
vist kunne gå i gang som Polo (hvis afløseren snart står for døren), Lupo, Fox eller Up, hvor sidstnævnte betegnelse sandsynligvis vil blive brugt for „ID.1“.
Med dette synes koncernen at sende en klar besked – væk fra abstrakte betegnelser og tilbage til dem, der i årtier har stået for pålidelighed, lang levetid og tidløst design.
Eksperter: „ID-serien var ikke helt heldig navngivet“
Branchens ekspert Helena Wisbert, professor i biløkonomi ved Ostfalia-højskolen og altid tæt på Wolfsburg-koncernen, ser i denne vending det
rette skridt. Hun forklarer i Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„ID-serien var ved navngivningen ikke helt så heldig. Kunderne er derfor aldrig rigtig blevet varme for den. Det er under alle omstændigheder den rette vej at satse på de navne, der er forbundet med VW-værdier som pålidelighed, lang levetid og tidløst design. Modeller, der har gået så godt, behøver ikke at få et andet navn. VW har ikke brug for fancy navne.“
Også autoekspert Stefan Reindl finder klare ord:
„Forkortelser som ID.4 bliver mere
opfattet som interne udviklingsbetegnelser, men ikke som køretøjer, som man associerer med sådanne egenskaber. Elektromobilitet har ikke brug for nye navne, men stærke mærker. En Polo med elektrisk drivkraft er for kunderne klarere, mere følelsesladet og mere loyal over for mærket end en ID.2.“
Hvad betyder det?
Mens ID.4 allerede får et stort facelift med klassiske knapper i instrumentbrættet, tyder navne-genkomsten på en bredere strategi. Om skridtet lykkes og om det faktisk vil vække kunderne til mere begejstring for E-modellerne, er dog
