Lastvognsproducenten MAN Truck & Bus har i forbindelse med præsentationen af den fornyede generation Next Level af sin transportør TGE introduceret nye versioner inden for ombygningsbranchen. Tre-sidet tipper TRIGENIUS fra Meiller og trækkombinationen med kasseopbygning fra BE-Combi er de nyeste tilføjelser til varevognssegmentet. Fra fabrikken er der dermed nu 13 forskellige opbygningsmuligheder. De opbyggede køretøjer er dækket af garantier og kan bestilles af kunden direkte og fra én leverandør.
BE-Combi: Med kørekort til personbil op til syv ton
Et innovativt koncept for logistikere udgør BE-Combi. Her kombineres transporteren med en tilladt totalvægt på 3,5 ton med en 3,5-ton trailer. Opbygningstillverkeren BE Combi ombygger TGE’en til en trækkemaskine med en hjælpesramme, en femthjuls kobling, luftforsyningsenhed og intelligent bremsesystem. Hertil føjes den enakslede trailer 3500PLUS fra BE-Combi med en letvægtskasse fra producenten Junge, en løftebord og en tagspoiler. Sattel-trækkombinationen har en samlet tilladt trækkraft på syv ton. Det særlige ved denne kombination: Føreren behøver kun et BE-kørekort, altså ikke et kørekort i klasse C. Systemet
tilbyder en nyttelast på omkring 2.650 kilogram og en lastevolumen på op til 28 kubikmeter, hvilket gør det muligt at transportere ti europaller. Den skal således være et alternativ til 7,5-tonneren, lyder producenten. Sikkerhedsfunktioner som ABS og ESP overføres til traileren.
Meiller Trigenius: Vægtoptimeret tipper
Også Meiller Trigenius har innovative egenskaber. Det er en robust, vægtoptimeret tre-sidet tipper af Hardox-stål med høj nyttelast. Den sidste opnås blandt andet ved lasersvejsning, der samler tynde højstyrke stål. I kombination med en TGE med 3,5-tonns tilladt totalvægt kan kunden laste op til 951 kg. Ved en 5,5-tonns TGE er det op til 2.600 kg. Nyheder ved modellen er desuden 1-tons fastgørelsesøjer på sidevæggene til fastsurring af gods, der stikker ud over kanten, samt bundens to-tons holdekraft-fastgørelsesøjer, som er placeret meget ude mod kanten og er tilgængelige både udefra og indefra. Også sidevægslåse, indstigningstrin og kofangere har den Münchner tipper-specialist forbedret.
Certificerede opbygningsproducenter
Med det nye Certified Van Partner-program etablerer MAN Truck & Bus som aktuelt mange
vanproducenter en bindende kvalitetsramme for samarbejdet med opbygnings- og monteringsproducenter. Målet er at sikre mangfoldigheden af individuelle køretøjsløsninger på basis af TGE med klare standarder og styrke samarbejdet med kvalificerede partnere. Certificeringen foretages gennem Opbygger-Manager Van og bygger på en flertrin evalueringsproces. Vurderet bliver blandt andet kvaliteten af det færdige køretøj, gennemførelsen af en compliance-check i henhold til fabrikantskrav samt fuldstændighed og vedligeholdelse af virksomhedens profil på MANs opbygningsproducentplatform ABBI, skitserer de München. Kun den, der opfylder alle kriterier, får certifikatet – gyldigt i tre år. En løbende overvågning samt stikprøvebaserede kvalitetskontroller sikrer programmets bæredygtighed.
Zertifizierte Partner sollen im Umkehrschluss von einer engeren Anbindung an MAN profitieren: Dazu zählen gemeinsame Vertriebs- und Marketingaktivitäten, Einladungen zu Technik- und Produktmeetings sowie der Zugang zu technischen Informationen und Schulungsangeboten. Die Aufnahme in die Liste empfohlener Aufbauhersteller erhöht zudem die Sichtbarkeit im Netzwerk und bei Endkunden. Für den Hersteller selbst erhofft man sich mit dem Programm mehr Transparenz im Auf- und Ausbauprozess, eine Reduktion von Servicefällen und
eine Stärkung der Marke durch verlässliche Partnerstandards. Gleichzeitig wird die Kundenzufriedenheit durch geprüfte Qualität und abgestimmte Prozesse erhöht, glaubt man.
„Als Lkw-Hersteller pflegen wir seit Jahrzehnten eine enge Verbindung zu den Aufbauherstellern. Mit dem Certified Van Partner-Programm schaffen wir nun eine belastbare Grundlage für Qualität, Effizienz und Vertrauen – zum Vorteil unserer Van-Kunden und -Partner“, wirbt Roy Tietze, Leiter Aufbauhersteller-Management Van bei MAN Truck & Bus.
Die Neuerungen bei den Spezialaufbauten erfolgen im Rahmen der Neuvorstellung der überarbeiteten Transportergeneration namens "Next Level", die mit deutlich erweiterter Serienausstattung, verbesserter Fahrerassistenz, Sicherheit und Infotainment sowie Telematikanbindung einhergeht. Diese waren bereits im vergangenen Jahr vorgestellt worden. Allerdings gibt es bis zum Nachfolger keine Elektro-Version mehr. Diese war aufgrund der Einstellung des technischen Zwillings e-Crafter bei VW Nutzfahrzeuge auch bei MAN ausgelaufen.
Einrechnungsgeschäft des MAN TGE:
- Tilbyder af reolsystemer: Bott/Sortimo
- Friskdienst-ombygning af kassevogn: Kerstner
- Kombi (Basic/Shuttle/Mobility) 8+1 sæder: MAN Individual
- Minibus Intercity: 19+1 sæder Altas
- Minibus Coach: 16+1 sæder Altas
- Kassevogn (med/uden ladeløftebord): BE-Combi/Junge/Spier
- Løftebord kassevogn: Bär
