La transformación en el sector del transporte no deja intacta la clásica gasolinera de autopista. Esto lo demuestra un estudio recién publicado por la consultora de gestión y tecnología Bearingpoint. El estudio titulado "La Estación de Servicio del Futuro" analiza cómo debería desarrollarse la oferta en ubicaciones de carreteras principales en el futuro y qué impacto tiene esto sobre los usuarios. La base son una encuesta representativa de consumidores, entrevistas con representantes del sector y un análisis de mercado.
Especialmente a lo largo de las autopistas, los autores del estudio esperan una reorientación fundamental: Para el año 2040, las estaciones de servicio podrían evolucionar hacia espacios de alta calidad donde el simple acto de repostar pasa a un segundo plano. En cambio, la calidad de la estancia, las ofertas gastronómicas y los servicios digitales toman protagonismo. Para los conductores de camiones en transporte de carga pesada, esto podría suponer tanto mejoras como nuevos retos.
La infraestructura de carga para camiones se convierte en una tarea clave
Con la disminución de los combustibles fósiles, la importancia de la infraestructura de carga crece, también para vehículos pesados. El estudio muestra que las ubicaciones
de carreteras principales en el futuro deberán contar con tecnología de carga rápida para cumplir especialmente con los requisitos de los camiones eléctricos. Esto plantea a los operadores grandes inversiones y desafíos técnicos, pero desde la perspectiva de Bearingpoint es imprescindible.
"La cuestión ya no es si la estación de servicio debe cambiar, sino cuán rápido y en qué dirección", dice Nina London, socia de Bearingpoint.
Según su estimación, solo aquellos proveedores que inviertan en infraestructura de carga, servicios digitales y nuevos modelos de negocio sobreviven, también con miras a los requerimientos del transporte comercial.
Más calidad de estancia, pero no en todas partes
Según el estudio, las ubicaciones en autopistas se desarrollarán en lugares donde no solo se reposta o se carga, sino donde los conductores hacen una pausa conscientemente. Bearingpoint menciona, entre otros, mejoras en ofertas gastronómicas, más confort en áreas sanitarias y servicios adicionales como estacionamientos seguros o sistemas de reserva digitales.
Sin embargo, queda por ver si este desarrollo se llevará a cabo en todo el territorio. El estudio prevé que el número de estaciones de servicio en todo el país podría disminuir significativamente para 2035, de
las aproximadamente 14,400 actuales a posiblemente solo 11,000. Esto afecta principalmente a las estaciones de servicio rurales, pero también se espera un aumento de la competencia por ubicaciones de autopistas rentables.
Servicios digitales en el foco, también para flotas
La digitalización en ubicaciones de carreteras principales también está aumentando según la estimación. Bearingpoint destaca que el pago sin contacto, la información de precios digitales o los sistemas de descuentos se están volviendo cada vez más importantes para muchos usuarios. Para el transporte comercial, esto significa que los operadores de flotas y conductores deben adaptarse a nuevos procesos, como en la facturación o el uso de sistemas de bonificación y reserva.
El estudio recomienda además a los operadores que exploren específicamente nuevos grupos objetivos como clientes de flotas o plataformas de movilidad. Esto podría lograrse a través de ofertas individuales, integración telemática o portales de clientes digitales. Sin embargo, el requisito es una digitalización profunda de los procesos internos, lo que no todas las empresas logran por igual.
Posible desplazamiento del mercado
Otro punto de posible relevancia para el transporte de mercancías: las cuotas de mercado en el sector de las estaciones
de servicio podrían desplazarse. Mientras que hasta ahora las grandes corporaciones petroleras dominan la venta de combustible, en el futuro podrían también ganar protagonismo las empresas de energía y tecnología, por ejemplo, con sus propias ofertas de carga rápida o plataformas de movilidad.
Para los clientes de flotas en el transporte pesado, esto podría dar lugar a nuevos modelos de cooperación y sistemas de pago. Al mismo tiempo, se espera una mayor conexión entre operadores y flotas, por ejemplo, a través de interfaces digitales para la reserva, facturación o servicios de mantenimiento.
Conclusión: el cambio requiere adaptación, también en el transporte de mercancías
Para los conductores de camiones, la transformación de las estaciones de servicio de autopista supondrá inicialmente sobre todo un cambio en la rutina diaria habitual. Nuevas opciones de carga, servicios digitalizados y mejor calidad de permanencia ofrecen oportunidades, pero al mismo tiempo requieren disposición para adaptarse.
También del lado de las empresas de transporte de mercancías por carretera, se requiere un cambio de mentalidad según Bearingpoint. Los consultores recomiendan: Quien quiera repostar, cargar o pausar sin problemas en el futuro, debería familiarizarse pronto con las nuevas infraestructuras y
