La nueva construcción abarca todos los carriles de circulación y conecta la infraestructura de transporte con la generación de energía. | Foto: Winszczyk/StMB
La nueva construcción abarca todos los carriles de circulación y conecta la infraestructura de transporte con la generación de energía. | Foto: Winszczyk/StMB
2025-08-26

En la carretera estatal 2584, cerca de la salida de Hallbergmoos, al oeste del aeropuerto de Múnich, la Oficina Estatal de Obras Freising ha erigido una cubierta fotovoltaica. Según la información de la oficina, la instalación fue inaugurada oficialmente el 25 de agosto de 2025 por el primer ministro de Baviera Markus Söder y el ministro de Transporte Christian Bernreiter.

Datos técnicos

La cubierta abarca una longitud de 35 metros y cubre todas las calzadas. En el tejado se montaron

alrededor de 1.100 metros cuadrados de módulos solares, complementados por otros 135 metros cuadrados en la fachada sur. Según la oficina, la potencia instalada es de casi 210 kilovatios pico (kWp). Los módulos están hechos de vidrio transparente, para evitar a los usuarios de la vía la impresión de un túnel.

Generación de energía y uso

La instalación debe, según la Oficina Estatal de Obras Freising, producir aproximadamente 210.000 kilovatios hora de electricidad al año. Con ello puede cubrirse el

consumo anual medio de unos 70 hogares. Además se estima un ahorro de más de 115 toneladas de dióxido de carbono por año. La electricidad generada se inyecta, según la oficina, tanto a la red de Stadtwerke Freising como para su uso directo en cabinas de llamada de emergencia, sistemas de conteo de tráfico y la tecnología de control de la carretera.

Costes y duración de la construcción

La construcción de la cubierta fotovoltaica comenzó en septiembre de 2024 y

requirió inversiones de alrededor de 4,2 millones de euros. La medida fue implementada completamente por la Oficina Estatal de Obras Freising.

Objetivo del proyecto

Con el proyecto piloto, la Oficina Estatal de Obras Freising, según su propia información, quiere recopilar experiencias técnicas, económicas y de diseño en el uso de superficies de la carretera para la producción de energía solar. Los resultados deben proporcionar una base para futuros proyectos y apoyar la implementación del Programa Baviera de Protección del Clima.