```html
Conducir en carreteras desconocidas en el extranjero puede presentar ciertas trampas, según los expertos de Arag. Qué se debería saber al respecto, lo explica el experto y abogado especializado en derecho del tráfico de Arag, Jan Kemperdiek.
En principio, la licencia de conducir alemana es válida en todos los países de la Unión Europea (UE), tanto los antiguos ejemplares de papel gris y rosa como las nuevas tarjetas de plástico. A veces, los antiguos permisos de papel no son aceptados en los controles y esto puede causar problemas. Por ejemplo, si se viaja a países africanos, asiáticos o sudamericanos, se recomienda tener un permiso de conducir internacional, según Kemperdiek. En algunos países también es suficiente una traducción certificada del permiso de conducir al inglés. Y aquellos que posean un permiso de conducir provisional, no deberían conducir en el extranjero. Además, antes del viaje se recomienda echar un vistazo a la página web del Ministerio de Asuntos Exteriores, donde se pueden encontrar información sobre límites de velocidad y tasas de alcoholemia.
Sobre los límites de velocidad y las multas En cuanto a la velocidad, conviene informarse antes del viaje sobre los límites de velocidad vigentes. Esto se puede hacer, como se mencionó, a través del Ministerio de Asuntos Exteriores. Según Kemperdiek, el límite de velocidad permitido varía en cada país, incluso dentro de la UE. Por ejemplo, en las autopistas italianas y rumanas se permite conducir hasta 130
kilómetros por hora, pero en Malta solo 80.
También las multas por exceder la velocidad varían enormemente. Aquellos que conduzcan con 20 kilómetros por hora más de lo permitido, pagarán en Polonia 50 euros, mientras que en Noruega al menos 610 euros. En Francia, se llega a pagar hasta 1.500 euros por exceder el límite de velocidad en más de 50 kilómetros por hora. Y si se conduce excesivamente rápido dentro de las ciudades en Suiza, se puede enfrentar incluso una pena de prisión.
Multa extranjera en el buzónSi alguna vez llega una notificación de multa por correo, no se debe desechar, sino tomarlo en serio, según Kemperdiek. Porque si una notificación de multa definitiva no se paga, esto podría no solo llevar a medidas de ejecución internacional y procesos judiciales. También pueden surgir problemas en futuros viajes al país afectado, hasta un posible prohibición de entrada o confiscación del vehículo.
Si se desea impugnar la infracción, por supuesto, se puede presentar una objeción contra la notificación de multa. Sin embargo, es fundamental tener en cuenta los plazos y procedimientos y considerar que esto podría tener que hacerse en el idioma local. En este caso, podría ser necesario buscar la ayuda de un traductor o abogado.
Multa con coche de alquiler Cuando se conduce un coche de alquiler y se supera el límite de velocidad, según Kemperdiek, la notificación de multa suele enviarse primero a la empresa de
alquiler, que luego, generalmente con una tasa administrativa adicional, la transfiere al arrendatario. Esto se debe a que, por lo general, en caso de infracciones de tráfico con un coche de alquiler, el responsable siempre es el arrendatario.
En Francia, además, dependiendo de la infracción, se pueden descontar hasta 45 euros de la multa si se paga dentro del plazo. Y en España, Reino Unido y Grecia, se pueden ahorrar hasta un 50%. Y aquellos que viajan al extranjero con un seguro de protección jurídica en materia de tráfico pueden ahorrar, según el experto en derecho del tráfico, tiempo, dinero y nervios en todos los conflictos legales, por ejemplo, tras un accidente o en una disputa con la empresa de alquiler.
Accidente en el extranjeroLa regla más importante en caso de accidente en el extranjero es no admitir culpa bajo ninguna circunstancia. En su lugar, los afectados deberían llamar a la policía de inmediato. Si el vehículo contrario está matriculado en el extranjero, también se debería pedir la Carta Verde del otro conductor. Porque, según Kemperdiek, lo que sigue es la documentación del accidente. Para esto, se deberían fotografiar el lugar del accidente y todos los detalles relevantes, y en un informe del accidente se debería anotar la matrícula del vehículo contrario, su país de origen, así como la fecha y el lugar del daño. Además, los afectados pueden recurrir al Informe Europeo de Accidente, que está disponible
de forma gratuita en internet en varios idiomas o es ofrecido por aseguradoras. Este también puede utilizarse en Reino Unido. Sin embargo, en algunos países, el contenido del informe del accidente emitido por las partes se considera como probado. Por lo tanto, solo se debería firmar aquello con lo que uno esté de acuerdo. La propia aseguradora de responsabilidad civil del automóvil debe ser informada lo antes posible dentro de una semana, independientemente de quién parezca responsable del accidente a simple vista. A través, por ejemplo, del "Servicio Central de Llamadas de Aseguradoras de Automóviles", los turistas pueden contactar con la aseguradora del otro vehículo. Para entonces, debería tener todos los documentos mencionados arriba preparados.Documentos y seguros para el extranjero Antes del viaje, también debe garantizarse siempre que se disponga de todos los documentos necesarios, a ser posible también en copia, por si fuera necesario obtener documentos de reemplazo. Esto incluye el permiso de conducir, el certificado de matriculación parte I (ficha técnica) y el llamado "Certificado Internacional de Seguro de Automóviles", abreviado como "Carta Verde". Este documento acredita un seguro de automóvil existente en el extranjero y se puede solicitar en la propia aseguradora de coches. En algunos países incluso debe presentarse al ingresar al país. Como la "Carta Verde" contiene información importante sobre el propietario y el seguro del vehículo, puede facilitar considerablemente la regulación de un accidente en el extranjero, concluye el experto en derecho
