Un nuevo estudio de Sennder muestra que los camiones eléctricos podrán competir económicamente con los modelos diésel en Alemania ya en 2025. La base son 1,3 millones de escenarios calculados a partir de la operación real de los vehículos.
Los resultados de su exhaustivo estudio sobre la viabilidad económica de los camiones eléctricos fueron presentados por la expedición digital en la Transport Logistic de Múnich de este año. En un desayuno de prensa, la empresa presentó un análisis de más de 1,3 millones de escenarios de costos basados en datos de conducción reales de los mercados europeos. El estudio revela bajo qué condiciones los camiones pesados impulsados por electricidad pueden competir económicamente con los vehículos diésel.
La cuestión central
es cómo las condiciones políticas, los precios de la energía y los desarrollos tecnológicos afectan los costos operativos de los vehículos comerciales. El estudio gana relevancia particular en el contexto de los cambios inminentes en las tarifas de peaje, la tarificación del CO2 y la creciente presión para descarbonizar el transporte de mercancías.
Según el estudio, Alemania está especialmente avanzada en la transición
Según los cálculos de Sennder, Alemania será el primer gran mercado europeo en el que los camiones eléctricos pueden ser económicamente competitivos ya en 2025.
“Los resultados arrojaron algunas conclusiones interesantes y nuevas, especialmente en lo que respecta al mercado alemán”, dijo Christoffer Haldemar, Director Comercial de Sennder. “En nuestros escenarios para 2025, Alemania es el
único gran mercado europeo donde los camiones eléctricos ya son competitivos económicamente.”
Según Sennder, el estudio muestra que en muchos países de Europa se logrará la paridad de costos entre camiones eléctricos y diésel para el año 2030. En algunos casos, incluso podrían lograrse ahorros a favor de los vehículos eléctricos. Según la investigación, la rentabilidad depende en gran medida del precio de la electricidad. Los incentivos políticos aceleran el cambio, pero no son imprescindibles.
“Los motores eléctricos también serán el futuro para los camiones pesados. No solo porque serán obligatorios, sino porque también son económicamente superiores”, dijo Graham Major-Ex, Director Senior de Negocios Verdes y eMobility en Sennder.
Se refirió especialmente a los avances en la tecnología de
baterías y a soluciones de almacenamiento más económicas como fuerzas impulsoras.
Indicaciones estratégicas para las empresas de transporte
Según Sennder, el análisis ofrece indicaciones concretas para que las empresas de transporte puedan adaptar estratégicamente sus redes y cadenas de suministro. El documento técnico del estudio ofrece una visión detallada de los resultados y, según Haldemar, pretende servir como guía para futuras inversiones en la gestión de flotas.
Los resultados se basan en suposiciones que consideran escenarios operativos realistas. Se tuvieron en cuenta, entre otras cosas, los costos de peaje, los precios de la energía, los costos del CO2, el gasto de mantenimiento, así como los costos de las baterías y el alcance de los vehículos. Sennder proporciona el estudio
