En junio de 2025, la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) llevó a cabo controles enfocados a nivel nacional. El objetivo de las medidas era verificar el cumplimiento de las disposiciones de cabotaje, la prohibición del descanso semanal regular en el vehículo y las normativas técnicas en el marco del control técnico en ruta (TUK). Según informó la oficina, las acciones incluyeron un total de 107 puntos de control en tres fechas: 4/5, 9/10 y 24/25 de junio de 2025.
Punto de enfoque: Cabotaje
Para supervisar el cabotaje se llevaron a cabo 1.451 controles de este ámbito, según el comunicado. Durante estos
controles, las fuerzas de inspección detectaron 58 irregularidades que comprenden un total de 139 infracciones. La selección de los lugares de control se centró en rutas con alta afluencia de vehículos de fuera de la región, nodos de transporte, así como en ubicaciones de grandes cargadores, empresas de logística y comercio electrónico.
Enfoque en la supervisión del descanso
En el marco de la verificación del cumplimiento de la prohibición de pasar el descanso semanal regular en el vehículo, se realizaron 437 controles. Durante estos controles se detectaron 78 infracciones. Esta medida estaba destinada a la aplicación de las directrices de la UE sobre
regulación social en el transporte por carretera.
Deficiencias técnicas en controles en ruta
Además, expertos técnicos del BALM realizaron 108 controles sobre el estado técnico de los vehículos. En este caso, se detectaron 35 infracciones contra las disposiciones técnicas. El objetivo de estos controles era mejorar la seguridad vial mediante la detección temprana de deficiencias.
Medidas complementarias y cooperación
En la zona de Mainz, el BALM fue apoyado en los controles del 5 y 24 de junio por las fuerzas de las policías de tránsito locales y la aduana. La selección de los lugares de control se basó en conocimientos previos, experiencias del
servicio de control y el volumen de tráfico esperado.
Impacto financiero
En el curso de todos los controles realizados en este ámbito, se recaudaron en junio garantías por un total de 175.061,58 euros. El BALM señala que los resultados de estas acciones focalizadas no pueden considerarse representativos de la situación general del transporte de mercancías por carretera en Alemania.
Continuación prevista
Las medidas de control a nivel nacional del BALM sobre cabotaje, tiempos de descanso y controles técnicos de vehículos están previstas para continuar. El objetivo sigue siendo la aplicación estricta de las normativas vigentes en el transporte de mercancías por carretera. (av)
