Si un paciente en São Paulo necesita un marcapasos que no existe en Brasil, pero sí en Tuttlingen, entonces Trans-o-flex podría intervenir con el nuevo departamento de Special Services.
“Cada vez que uno de nuestros clientes tiene de repente un envío que es extremadamente urgente, sensible o importante o que necesita un tratamiento especial, ese es un caso para Special Services”, comenta el CEO de Trans-o-flex, Martin Reder.
El nuevo departamento se presentará por primera vez en la feria Transport Logistic, que se llevará a cabo del 2 al 5 de junio de 2025 en Múnich.
Según Reder, quieren estar disponibles para los clientes cuando más lo necesiten. Dependiendo de la necesidad, el equipo de Special Services recurre a diferentes variantes de servicio.
“Lo clásico es el transporte directo por mensajero”, dice Reder. Dependiendo del tamaño del envío o de sus requisitos especiales, como la regulación de temperatura, organizamos un conductor con el vehículo adecuado, que recoge la mercancía entre 90 y 120 minutos después de la confirmación del pedido y la lleva directamente al destino.”
El
servicio no se limita al transporte por carretera, sino que también se utilizan herramientas como el Onboard Courier (OBC), el Next Flight Out o el Air Charter. Un Onboard Courier es, por ejemplo, adecuado para llevar un marcapasos desde Alemania directamente a una operación en un hospital en São Paulo.
“Primero un transporte de mensajería desde el fabricante hasta el aeropuerto de Frankfurt. Allí, el conductor entrega el marcapasos al OBC, al que le hemos reservado un billete en un vuelo directo a São Paulo. El OBC suele viajar solo con equipaje de mano, ahorrándose así la entrega de equipaje que consume tiempo”, explica Reder, y añade: “Y en el aeropuerto de destino, el OBC no necesita esperar la descarga del equipaje, sino que puede, después del control de pasaportes y el despacho de aduanas, subirse de inmediato a un taxi, ir al hospital y entregar personalmente el marcapasos a una persona autorizada.”
Un servicio Next Flight Out (NFO) es adecuado, en cambio, cuando no es necesario un acompañamiento personal del envío. Entonces, la mercancía viaja en
la bodega del próximo vuelo comercial disponible que opere en la ruta deseada.
A menudo, sin embargo, debido a las regulaciones en cuanto a tamaño, peso o embalaje, en lugar del NFO solo es posible un Air Charter, incluso si no hay un vuelo comercial disponible dentro del marco de tiempo disponible.
Soluciones White Glove
Los Special Services también incluyen las denominadas Soluciones White Glove, en las que el objetivo no es solo transportar la mercancía, sino tratarla de una manera especial, por ejemplo, durante el montaje y el equipamiento de displays de venta en farmacias.
Los conductores especialmente capacitados llevan, según Trans-o-flex, los displays a las farmacias, los montan, los llenan con la mercancía que han traído, retiran todo el material de embalaje nuevamente y toman fotos del display terminado para documentarlo.
También en el llamado Servicio de Estantes, no solo se deben entregar las mercancías, sino que, por ejemplo, se deben colocar en los estantes.
Cuando expiran las patentes
Otra característica: soluciones logísticas hechas a medida cuando las patentes expiran. “Esto es planificable, pero extremadamente
crítico en el tiempo,” subraya el CEO de Trans-o-flex. Cuando expira la protección de patente de un medicamento, a menudo el genérico que logra las mayores ventas es el que está disponible más rápidamente en las farmacias.
“A menudo, esto se apoya con grandes campañas publicitarias. Ahí es donde la logística debe encajar al 100%”, enfatiza Reder.
Según él, el desafío radica en que el genérico no puede almacenarse en Alemania un día antes de que expire la patente, pero al día siguiente ya debe estar disponible en todas partes. Special Services organiza, por lo tanto, en tales casos, una solución de distribución exactamente sincronizada.
Los genéricos se almacenan temporalmente en uno o varios lugares en el extranjero, donde ya no existe protección de patente. Allí, los vehículos se preparan el día anterior.
"Y a la medianoche del primer día del vencimiento de la patente, estos vehículos preempacados cruzan la frontera alemana y se dirigen a varios centros de transbordo de Trans-o-flex. Desde allí, la mercancía llega, en el marco de tiempo deseado, a cada lugar de
