Con dos soluciones de vehículos orientadas a la práctica, Langendorf se ha presentado en la bauma de este año y, según sus propias declaraciones, ya ha registrado una gran afluencia de visitantes el primer día de la feria. En el centro del interés estuvieron el remolque de plataforma baja „TÜ 30 smart“, así como el semirremolque basculante aislado „SKS-HS ISOXX“ – ambos concebidos para los requisitos de las operaciones en obras de construcción.
„TÜ 30 smart“: Versátil tráiler para maquinaria de construcción pesada
El „TÜ 30 smart“ se presenta como un todoterreno flexible en el uso en obras. El modelo de tres ejes tiene un peso bruto permitido de 30 toneladas, con un peso propio de 7,9 toneladas. Con una longitud total de 10.760 milímetros, incluyendo el tiro de arrastre, el tráiler es adecuado para un amplio espectro de máquinas, incluyendo excavadoras, rodillos o motoniveladoras.
Los aspectos técnicos destacados son rampas automáticamente expandibles con 700 milímetros de ancho y desplazamiento lateral, así como una expansión telescópica de la cama de carga. Para la seguridad de la carga, el remolque viene de serie con anillos de amarre, anillos abatibles y bolsillos para estacas. El piso está hecho de madera dura de 40 milímetros de espesor, complementado opcionalmente con soportes de goma y metal. Las rampas y las suspensiones se pueden configurar individualmente, al igual que el timón de tracción.
Para mayor visibilidad y seguridad, dispone de una iluminación LED perimetral y paneles de advertencia extensibles con luces de delimitación. Para máquinas más pesadas, Langendorf ofrece con el modelo "TÜ 40 smart" una alternativa de cuatro ejes con una capacidad de carga aumentada hasta 30,5 toneladas.
SKS-HS ISOXX: Semirremolque volquete aislado para aplicaciones exigentes
Con el SKS-HS ISOXX, Langendorf también presentó un semirremolque volquete aislado, fabricado según la norma DIN 70001. La caja térmicamente aislada tiene una capacidad de hasta 24,3 metros cúbicos y está diseñada para diversas tareas de transporte, desde asfalto caliente hasta material de demolición pesado. El peso en vacío es de 6.380 kilogramos.
Para asegurar estabilidad y durabilidad, se utilizan "Hardox HB 450" de cuatro milímetros de espesor en la pared frontal y los laterales, así como un fondo de cinco milímetros de espesor. Un aislamiento de 50 milímetros de grosor entre la pared interior y la exterior garantiza el aislamiento térmico.
Características prácticas como el elevador de eje en el primer eje, para minimizar el desgaste de los neumáticos durante los viajes vacíos, y un techo corredero Cramaro para protección contra la intemperie, subrayan la orientación operativa del vehículo. El equipamiento de serie incluye una prensa combinada para alta y baja presión, así como un puesto de mando central en el chasis.
