El jueves 15 de mayo finalizaron los CONFERENCE DAYS de este año. El evento digital de B2B de cuatro días de conocimiento y networking, organizado y llevado a cabo por el HUSS-VERLAG de Múnich, reunió a alrededor de 70 oradores en 30 sesiones distribuidas en tres escenarios. Todas las sesiones están disponibles como grabaciones en la plataforma de la conferencia incluso después de la finalización de los CONFERENCE DAYS 2025.
Para el cierre, Rainer Langhammer, director general de HUSS-VERLAG, invitó a Christine Harttmann, redactora jefe de TRANSPORT – el periódico para el transporte de mercancías, así como a Matthias Pieringer, redactor jefe de la revista especializada LOGISTIK HEUTE, para reflexionar sobre el evento B2B.
En
este contexto, el director editorial también hizo referencia al evento de apertura, que tuvo lugar el 12 de mayo. Matthias Pieringer subrayó nuevamente los mensajes clave del discurso de apertura de Prof. Dr. Thomas Wimmer, presidente honorario de la Asociación Federal de Logística (BVL). Wimmer destacó que nuestra sociedad vive en tiempos de una triple transformación dinámica: globalización, avance tecnológico y cambios sociales. Esto no solo está marcado por oportunidades, sino también por desafíos, como dijo Pieringer:
“La globalización está actualmente en duda, sobre todo debido a la política comercial a veces errática de los EE.UU. Los desarrollos técnicos como la inteligencia artificial nos hacen avanzar, pero también generan temores e incertidumbres. Y por último,
hemos perdido de vista lo demandantes que pueden ser estos cambios para la sociedad”, según el redactor jefe de LOGISTIK HEUTE.
Con Christine Harttmann, Rainer Langhammer discutió sobre los diferentes tipos de propulsión para vehículos comerciales, que ocuparon muchas sesiones en el escenario de "Truck & Bus". La redactora jefe de TRANSPORT está convencida de que estos desarrollos nos acompañarán durante mucho tiempo.
“Tanto el diésel, como los propulsores eléctricos a batería y el hidrógeno juegan actualmente un papel. MAN, por ejemplo, acaba de lanzar al mercado un nuevo camión diésel. Sin embargo, se supone que será el último desarrollo en esta dirección. Al mismo tiempo, los propulsores eléctricos a batería son cada vez más
competitivos en cuanto a rendimiento y alcance. El hidrógeno, en cambio, es una visión de futuro interesante para muchas empresas, pero aún muy poco probado en la práctica. Además, todavía no existe una infraestructura de carga ampliamente extendida ni en el ámbito eléctrico ni en el del hidrógeno. Por ello, especialmente en el transporte de larga distancia, todavía llevará un tiempo hasta que nos despidamos realmente de la propulsión diésel.”
Después de un balance positivo de los CONFERENCE DAYS 2025, Rainer Langhammer invitó a los participantes del evento B2B también para el próximo año, a informarse e intercambiar ideas en los escenarios virtuales sobre los temas “Truck& Bus”, “Logística & Intralogística” y “Taxi & Automoción”.
