En la transport logistic 2023, la Open Logistics Foundation (OLF) presentó sus planes para el "eCMR". En la transport logistic 2025 ahora se presentó un resultado concreto: un software a nivel industrial que establece un estándar común para el albarán digital (eCMR). Los miembros de la Open Logistics Foundation Rhenus, Dachser, Blue Yonder y Markant presentaron la solución en Múnich el 2 de junio en el marco de una conferencia de prensa por primera vez juntos. Según la OLF, el nuevo software es jurídicamente seguro, interoperable y adecuado para empresas de cualquier tamaño y sector, disponible gratuitamente en base de código abierto.
El software eCMR de la Open Logistics Foundation se entiende como un desarrollo de código abierto de empresas para empresas: 28 empresas miembros de la Open Logistics Foundation han impulsado, probado y validado el software en el Grupo de Trabajo "Documentos de Transporte Electrónicos" y su proyecto asociado "eCMR". La Open Logistics Foundation ha acompañado el proyecto en el marco de su labor como organización sin fines de lucro y lo ha asegurado mediante experiencia técnica y legal. El origen del proyecto se encuentra en una iniciativa del Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y la Logística IML.
Según OLF, el nuevo software eCMR es jurídicamente seguro, interoperable y adecuado para empresas de cualquier tamaño y sector. El uso de un modelo de datos eCMR estandarizado permite el intercambio de documentos eCMR a través de plataformas federadas. Para ello, no se requiere ni una instancia central ni un mediador o broker: cualquier empresa y organización puede formar parte de la red. Para la firma y validación de documentos eCMR a nivel
empresarial, el software utiliza sellos electrónicos avanzados.
Desarrollar commodities juntos
“El software eCMR desarrollado por empresas miembros de la Open Logistics Foundation ofrece la base tan demandada para una gestión digital y eficiente del transporte internacional de mercancías”, explica Andreas Nettsträter, CEO de la Open Logistics Foundation. “El factor de éxito para el nuevo estándar de código abierto es la comunidad. Para estas llamadas commodities, las empresas hoy en día desarrollan con demasiada frecuencia soluciones propias, en lugar de unir fuerzas con otras empresas en el marco de la Open Logistics Foundation.”
Además de Nettsträter, Jonas Kassan, Líder de Equipo en la Oficina Global de Gestión de Proyectos y EDI en Rhenus, Stefan Hohm, CDO de Dachser, Robert Recknagel, Jefe de Operaciones de Blue Yonder, y Reiner Sailer, Propietario de Servicio Principal de Servicios de Cadena de Suministro en Markant, fueron participantes de la conferencia de prensa durante la transport logistic 2025. Después de la prueba de concepto a finales de 2023 en dos rutas de transporte entre Rhenus y Dachser, el software eCMR a nivel industrial se ha implementado ahora en el marco de dos casos de uso comunitarios. En ellos, los proveedores de logística Dachser y Rhenus colaboraron con Markant y Blue Yonder.
Más eficiente y mejor a través de documentos de carga digitales
“Creemos que podemos superar algunos desafíos en la digitalización de la logística mejor juntos”, dice Jonas Kassan de Rhenus. “El desarrollo del eCMR tiene el potencial de demostrar que como sector nos beneficiamos cuando enfrentamos los problemas juntos. Por supuesto, Rhenus también podría haber resuelto técnicamente la tarea por sí sola, pero solo en grupo pudimos crear una
solución aceptada legal y organizativamente. El hecho de que como miembros de la Open Logistics Foundation optemos por el código abierto no es un fin en sí mismo. Con el enfoque de código abierto, se pretende principalmente que surjan más valores añadidos cuando las soluciones son utilizadas por muchos participantes. La digitalización y una mejor interoperabilidad conducen a ahorros de costos, mejoras de calidad y aumentos de eficiencia. Esto también lo demuestran las pruebas con la solución eCMR, por ejemplo, con nuestros socios Dachser y Blue Yonder. Rhenus, por ejemplo, ha calculado que dependiendo del caso de uso, se puede lograr un ahorro de un euro por documento. Los procesos son más transparentes y menos propensos a errores, desde el principio hasta el final en la liquidación de pagos.”
El ahorro de tiempo está en la estandarización
“El nuevo estándar eCMR muestra que: el código abierto simplifica la introducción a la digitalización y es un impulsor para las commodities estandarizadas en las cadenas de valor digitales”, explica Stefan Hohm de Dachser. “El ahorro de tiempo mediante el uso del software eCMR está en pruebas con nuestro socio de TI Markant en algunos casos de referencia hasta en un 60 por ciento. Esto significa un alivio significativo para todos los involucrados en la cadena de transporte, desde los conductores hasta los despachadores y los destinatarios de la mercancía. Más de 25 proveedores de logística, plataformas de transporte así como proveedores de servicios logísticos y de TI, muchos de ellos competidores de mercado y algunos con soluciones eCMR individuales ya existentes, han trabajado juntos en el nuevo estándar eCMR. El software se beneficia de que considera
muchas perspectivas diferentes. Nuestras aplicaciones piloto exitosas con nuestro socio Markant también han demostrado que tenemos una gran oportunidad de digitalizar muchos más documentos e información de transporte con este enfoque de código abierto. Los desarrollos y decisiones organizativas relacionadas con el eCMR son altamente relevantes y, por lo tanto, el punto de partida perfecto.”
Andreas Nettsträter añade en resumen: “El nuevo software de código abierto lleva el albarán digital a un estándar común; no a uno formalmente normado, sino a uno legitimado por el desarrollo comunitario y el respaldo de las empresas, un llamado estándar de facto o industrial.” Cualquier empresa puede descargar, individualizar, utilizar el software eCMR en el repositorio de la fundación y así ser compatible con otros usuarios del software de código abierto. Las empresas pueden implementar el software en sus sistemas existentes por sí mismas o encargar a proveedores de servicios de TI adecuados. No se incurre en tarifas de licencia. “El eCMR es nuestro primer proyecto emblemático desde la fundación en 2021”, dice Nettsträter. “Con el apoyo de nuestros alrededor de 50 miembros y socios de la red (a mayo de 2025), futuros miembros y una comunidad logística en crecimiento, vendrán muchos más nuevos estándares industriales exitosos basados en código abierto. Todos son bienvenidos a participar.”
Miembros del Grupo de Trabajo Documentos de Transporte Electrónicos
Aventeon, Blue Yonder, CargoLedger, Cargo Sign, Collect + Go, Dachser, DB Schenker, DSLV Asociación Federal de Transporte y Logística, duisport, Editel, Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y Logística IML, Gebrüder Weiss, GS1 Germany, iteratec, LKW WALTER, Markant, Pionira, Rhenus, SITRA, TradeLink, Trans.eu, TransFollow, Translogica, Transporeon, TriNet, ZeKju, grupo logístico ZUFALL (a
