SAF-Holland, uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de eje y componentes de chasis con sede en Baja Franconia, planea establecer una nueva línea de producción para pinzas de freno en Düzce, Turquía. Para ello, se ampliarán las capacidades de producción en la ubicación a unos 100 kilómetros al este de Estambul. En el futuro, se fabricarán allí las pinzas de freno ModulT de la filial y especialista sueco en sistemas de freno y suspensión neumática para vehículos comerciales, Haldex. Según sus propias declaraciones, este es un primer paso en el camino para expandir aún más las capacidades de producción en la región del Mar Negro.
Fuerte demanda en el mercado turco
La planta en Düzce fue fundada en 2016 y produce el conjunto de suspensión neumática SAF de la serie Intra para el mercado turco y regiones adyacentes. De los 23 empleados iniciales, la cantidad aumentó hasta aproximadamente 100 hoy en día. En 2023, ya se celebró la producción de 250,000 ejes SAF. Ahora, también se ampliará la producción a las pinzas de freno ModulT, lo cual, según SAF-Holland, es "el siguiente paso lógico para satisfacer la creciente demanda de componentes
de freno de alta calidad".
Según Bilal Azizoglu, Director General de SAF-Holland Turquía, la producción local permite una entrega más rápida a los clientes en la región:
“No solo ofrecemos tiempos de entrega más cortos y la más alta calidad, sino que también damos una clara señal de nuestra confianza en la ubicación y nuestro compromiso con los mercados en Turquía y más allá.”
La nueva línea de producción se estableció en la segunda planta en Düzce. Para ello, el edificio, con una superficie de 7,500 metros cuadrados, fue diseñado para cumplir con los estándares de fabricación y calidad más modernos. Según el informe, se espera que a largo plazo también se creen nuevos puestos de trabajo aquí.
En la planificación e implementación del proyecto, también se trabajó estrechamente con los expertos de Haldex en Suecia. "Su amplio conocimiento en tecnología de frenos se incorporó directamente en el desarrollo de los procesos de producción".
Avanzado y ligero sistema de freno
La tecnología ModulT se remonta a un desarrollo inicial introducido en 2011 para remolques. En 2016, se celebró el millonésimo ModulT en Landskrona, Suecia, sede principal de Haldex. La transferencia del sistema de
frenos para su aplicación en camiones fue completada por el experto en sistemas de frenos y suspensiones neumáticas para vehículos comerciales hace aproximadamente medio año, a finales de 2024. Una característica especial del concepto es, por ejemplo, el diseño de un solo pistón, que permite un menor peso, así como un mecanismo de soporte de gran superficie que actúa estabilizando mediante la transmisión uniforme de la carga a la placa de presión. Las ventajas de un sistema de frenos simplificado prometen, entre otras cosas, un menor esfuerzo y coste de mantenimiento. En contraste, otros fabricantes utilizan un sistema de doble pistón y, por lo tanto, más peso y componentes para ejercer suficiente fuerza sobre la placa de presión.
Expansión del sistema ModulT a camiones hace solo unos meses
El producto se ofrece exclusivamente por Haldex para mayores pares de frenado, según sus propias declaraciones. El objetivo en el desarrollo era crear "el freno más ligero para remolques disponible en el mercado", como destacó Charlotte Wall, vicepresidenta de gestión de productos en Haldex, en noviembre de 2024, cuando el sistema de frenos fue introducido en su versión para camiones después de extensos desarrollos y
procedimientos de prueba. Para la transferencia a camiones pesados, fueron necesarias adaptaciones en la pinza de freno.
Wall: "La diferencia entre frenos para remolques y camiones reside principalmente en la función de ajuste posterior", ya que camiones o autobuses tienen un espectro de frenado diferente y más complejo en comparación con los remolques. El mecanismo necesario puede realizarse mediante un concepto especial: "Gracias al diseño modular, podemos usar las mismas partes individuales y la misma función de deslizamiento en todos los frenos de camión, mientras que las piezas fundidas y las pastillas de freno siempre se adaptan al tamaño del neumático."
El objetivo de Haldex es, en principio, ofrecer soluciones de freno más ligeras y eficientes para toda la industria de vehículos comerciales.
SAF-Holland se cuenta entre los principales fabricantes internacionales de grupos de componentes relacionados con chasis para remolques, camiones y autobuses. La sede central se encuentra en Bessenbach, cerca de Aschaffenburg. En 2024, la empresa que cotiza en bolsa empleó alrededor de 5,500 trabajadores. En el mismo año, generó una facturación de 1.88 mil millones de euros. Además de Haldex, las marcas incluyen Holland, Assali Stefen, KLL, Neway, V. Orlandi, Tecma
