Las tecnologías para vehículos industriales y todoterreno fueron el centro de atención en junio de 2025 en la iVT (Industrial Vehicle Technology) Expo en Colonia. El sector offroad también es uno de los públicos objetivo del proveedor de soluciones de seguridad para vehículos comerciales y maquinaria Brigade, que presentó su electrónica de monitoreo en la feria. Del portafolio de sistemas de cámara, grabación y detección, por ejemplo, está el sistema de cámaras Backeye360, que hace aproximadamente un año recibió una actualización de IA y, según los informes, se encuentra entre las aplicaciones más vendidas de la empresa. Otro punto destacado del experto en seguridad de vehículos comerciales con sede en el Reino Unido fue la presentación de su última solución de seguridad de conducción.
Cifras de accidentes excepcionalmente altas
Los sistemas de seguridad son un equipo importante para los vehículos comerciales no solo en el sector del transporte y en la movilidad de personas, sino también en el ámbito off-highway. Industrias como la construcción, minería, agricultura, así como el transporte de materiales y el sector logístico con sus máquinas para el transporte de mercancías y la silvicultura, según Brigade, tienen una alta tasa de accidentes.
“Aunque Alemania es uno de los países de la UE con la tasa de mortalidad más baja entre los trabajadores, el número de muertos y heridos en estas industrias es excepcionalmente alto”,
informa la empresa, que presentó su primer avisador de reversa en Londres en 1976. En ese entonces, el desarrollo tuvo poco eco en la industria de vehículos comerciales y tampoco logró convencer al gobierno. Sin embargo, la persistencia del fundador ha dado sus frutos y ha proporcionado a la empresa una ventaja en el desarrollo, de la cual sigue beneficiándose hoy: actualmente, sistemas de este tipo forman parte del equipo obligatorio de los vehículos. “Gracias a la experiencia y conocimiento adquiridos desde aquellos primeros años, Brigade hoy en día se beneficia de un conocimiento
sin igual sobre la industria y los problemas de los clientes”, según se indica en el sitio web.
Factor de riesgo en las obras
Brigade explica la importancia de los buenos sistemas de seguridad para las industrias que deben manejar cargas pesadas con cifras concretas. En Alemania, se registraron durante un período de diez años, entre 2011 y 2021, un total de 118,000 accidentes solo en obras. De estos, 2,700 fueron clasificados como graves, es decir, algo más del dos por ciento, aunque la gravedad de las colisiones no se especifica. Para el período siguiente, hay datos más detallados:
En 2022, según la IG Bau, se registraron en Alemania un total de 74 accidentes mortales en obras, es decir, más de uno por semana. Un repaso a los datos actuales del sindicato de la construcción muestra que las cifras no mejoran: en 2024, se registraron en el sector de la construcción un total de 79 accidentes mortales, además de 30 accidentes de tráfico con el mismo desenlace. Y la asociación profesional del sector de la construcción informa, según la misma fuente, que actualmente hay más de 90,000 accidentes laborales anuales en el sector de la construcción.
Peligro de los trabajos agrícolas y forestales
Una situación similar se observa en el sector forestal. En 2020, este sector registró 4,834 “accidentes”, en los que en gran medida se vieron involucrados vehículos. Para el año anterior, Brigade informa: “Según la Asociación General de Aseguradoras Alemanas (GDV), 59 personas murieron en accidentes con tractores en 2019 en todo el país y 618 resultaron gravemente heridas”. Y esto se refiere solo al área de tractores. El sindicato de la construcción también presenta cifras alarmantes: “Para la agricultura y la silvicultura, el seguro social para la agricultura, la silvicultura y la horticultura documentó casi 58,000 accidentes para el año 2023”. De estos, 125 trabajadores perdieron la vida. Brigade resume:
“Las obras offroad pueden ser lugares de trabajo
peligrosos. Con excavadoras, volquetes, cargadores de ruedas y otras máquinas masivas que giran y retroceden de manera incontrolada, hay peligros por todas partes.”
Aislamiento contra señales externas
El ángulo muerto, por ejemplo, es considerado uno de los paradigmas de los accidentes mortales en el tráfico, pero incluso afecta en mayor medida al ámbito offroad: aquí los empleados a menudo trabajan con protección auditiva, que apenas les permite percibir vehículos que se acercan. Brigade: “Incluso si suena una advertencia acústica, es un hecho triste que estas se han vuelto tan comunes en una obra, que los trabajadores se han vuelto inmunes a su presencia y las ignoran”.
Los riesgos de accidente aumentan además por el mal tiempo, la visibilidad limitada y las operaciones de trabajo en oscuridad.
Backeye360 KI
El especialista en seguridad vehicular presentó en la iVT 2025 sus sistemas de protección a través de varios productos que están destinados a prevenir colisiones. Estos incluyen principalmente las cámaras de IA, una nueva generación de detección de ángulo muerto activo, que utilizan la aplicación de Inteligencia Artificial (IA) para detectar peatones dentro de un área de detección predeterminada y alertar visual y/o acústicamente al conductor si es necesario. Gracias al procesamiento de imágenes integrado, la cámara no requiere equipo adicional o hardware.
Entre las soluciones en este campo, Brigade presentó su sistema de cámaras “más vendido” Backeye360 KI, que con la última tecnología pretende optimizar la visibilidad del conductor y eliminar los peligros del ángulo muerto. Según el proveedor, el sistema funciona con cuatro cámaras de alta resolución que pueden eliminar los ángulos muertos a través de una cobertura casi completa del entorno alrededor del vehículo. Las diferentes capturas de las cámaras se combinan en una sola imagen para el conductor. El sistema Backeye360 previamente introducido y aún disponible también funciona con la misma visión de 360 grados gracias a las cuatro cámaras, solo que sin los datos de inteligencia artificial.
Brigade
explica el funcionamiento de sus sistemas de IA en su página web:
“El sistema operativo utilizado en las cámaras está ‘entrenado’ para reconocer a las personas sobre la base de algoritmos. El sistema cuenta con una cámara HD con capacidad de cómputo integrada, que le permite reconocer si hay una persona en el área de detección”.
Los componentes se instalan de manera sencilla con “Plug-and-Play” – “lo que los convierte en una opción atractiva para grandes flotas”. Además, las piezas están protegidas contra la entrada de polvo y agua a alta presión, así como contra altas temperaturas.
Detectar debilidad de concentración
Además, Brigade presentó como novedad su cámara de seguridad de conducción, un sistema proactivo de asistencia al conductor que, también con la ayuda de IA, pretende reducir los accidentes debido al cansancio o la falta de concentración del conductor. El desarrollo funciona con una sola cámara que monitorea el interior o al conductor. “La IA integrada analiza señales como, por ejemplo, el bostezo y proporciona advertencias acústicas al conductor”.
Según la descripción, la aplicación, que es compatible con la localización del vehículo e instalable mediante una aplicación para smartphones, consiste en una caja de control principal y una cámara orientada al conductor con los cables correspondientes, y registra características tales como sueño, bostezo, distracción, uso del teléfono, fumar o incluso no abrocharse el cinturón de seguridad. Al presentarse tales comportamientos, se emite una alarma en tres niveles. Según el informe, los movimientos capturados no se graban, sino que solo se envían alertas e imágenes cuando se detecta comportamiento.
El sistema fue desarrollado para cumplir con los estándares de seguridad prescritos por la Regulación General de Seguridad (GSR) de la UE 2019/2144 para camiones pesados en la Unión Europea (UE). Estos son aplicables a todos los modelos de vehículos nuevos y existentes con sistemas de seguridad adicionales. Según Brigade, sus cámaras de seguridad para conductores cumplen con los requisitos de esta
