Los filtros de aceite deben garantizar un funcionamiento sin problemas y prolongar la vida útil de los motores al separar las partículas de suciedad del circuito de aceite. La centrifugadora de aceite también combate el desgaste del motor en camiones, ya que elimina partículas de suciedad más finas del lubricante mediante alta presión y fuerza centrífuga. Si el motor se mantiene en buen estado de esta manera, también se reducen los intervalos de mantenimiento, lo que finalmente no solo apoya una operación más económica, sino que también puede asegurar que se cumplan las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas para los motores diésel de vehículos comerciales debido a una mayor eficiencia. El especialista en filtración automotriz e industrial de Ludwigsburg, Mann+Hummel, ha lanzado ahora bajo su marca premium, Mann-Filter, un nuevo rotor de centrifugadora adaptado precisamente a estos crecientes requisitos para motores diésel, y que además se puede cambiar y desechar fácilmente. Recientemente, el ZR 9008 z de plástico está disponible en el mercado de repuestos para los modelos Scania de las series G y P.
Según el comunicado de prensa, el nuevo desarrollo se orientó específicamente a las nuevas regulaciones de emisiones. En el informe se afirma:
"Con el endurecimiento global de las regulaciones de emisiones para motores diésel en vehículos comerciales, también aumentan los requisitos de eficiencia de la filtración de aceite. El rotor recién desarrollado
está diseñado para estos requerimientos."
El fabricante asegura que el componente debe garantizar una separación más efectiva de partículas y simplificar el mantenimiento. La prueba de la utilidad del componente es el uso del nuevo rotor en la producción en serie de un conocido fabricante de vehículos comerciales.
Más presión – más eficiencia
Sobre el funcionamiento, el proveedor escribe que el rotor de centrifugadora, puesto en movimiento por la alta presión del aceite, puede alcanzar velocidades de hasta 11,000 revoluciones por minuto. "En este proceso, se generan fuerzas centrífugas de más de 2000 veces la gravedad", una energía que presiona las impurezas acumuladas en el aceite, como partículas de aire aspirado, partículas metálicas de desgaste del motor y hollín de la combustión, contra la pared interior de la centrifugadora de aceite.
"Dado que estas partículas tienen una densidad mayor que el aceite, se separan del líquido y se depositan en el borde de la centrifugadora", escribe Mann+Hummel. A medida que aumenta la velocidad de rotación, también aumenta la cantidad de partículas centrifugadas. Estos depósitos luego se apilan como un "pastel de suciedad" sólido en la pared interior del rotor. Por el contrario, el aceite limpio fluye de nuevo hacia el cárter del aceite.
Sistema abierto cambiando a cerrado
En el nuevo desarrollo se introdujo un nuevo concepto que debería simplificar significativamente el intercambio en comparación con el procedimiento anterior.
Daniela Knodel, gerente de cartera de productos en Mann+Hummel:
"Durante la inspección, se reemplaza todo el rotor Mann-Filter ZR 9008 z. Esto facilita enormemente el servicio y garantiza una limpieza significativamente mayor".
¿Por qué? Porque el nuevo componente se trata de un sistema cerrado: es decir, la unidad usada se retira simplemente y se coloca una nueva. Así que el esfuerzo de trabajo es notablemente menor. Knodel:
"En comparación: el modelo anterior aún contaba con un sistema que se podía abrir con una banda de papel que debía retirarse junto con las impurezas adheridas durante el mantenimiento. Se puede imaginar que eso no era nada limpio".
Al final, este concepto, según el proveedor, asegura intervalos de cambio de aceite significativamente más largos. Sin embargo, también se debe prestar atención a un cambio regular del rotor "para mantener el pleno rendimiento de la centrifugadora y reducir el desgaste de los componentes críticos del motor". Aquí se adhieren a los intervalos de cambio que indica el fabricante del vehículo.
Por cierto, según el proveedor, la centrifugadora de aceite con rotor de plástico es completamente incinerable y, por lo tanto, se puede desechar sin problemas.
Mann+Hummel se encuentra entre los principales proveedores automotrices del mundo y desarrolla soluciones de filtración para una amplia variedad de aplicaciones en una amplia gama de sectores: además de la industria automotriz y agrícola, también se fabrican
productos para la aviación, edificios comerciales, y también centros de datos, la industria alimentaria y de la salud. Las soluciones de filtración de la empresa familiar, fundada en 1941, también se encuentran en turbinas eólicas, plantas de energía nuclear y empresas de servicios públicos, en todo el mundo. Otro campo de trabajo es, por ejemplo, el tratamiento de agua, y en el hogar, los productos de filtrado de Mann+Hummel ayudan a reducir olores, ruidos y contaminantes del aire.
Solo el área automotriz contiene un portafolio con diferentes filtros para todo el sistema de propulsión de automóviles y vehículos comerciales, pero también incluye filtros de cabina y de partículas de polvo de frenos. Bajo la marca Mann-Filter ofrece al mercado de repuestos productos de calidad original OE desde hace más de 70 años, para más de 300,000 aplicaciones. Con productos de filtración para la industria automotriz, la empresa comenzó su camino, más tarde se expandió constantemente el área de negocio de filtración industrial. Hoy, hay alrededor de 80 ubicaciones de la empresa con sus numerosas filiales en seis continentes. Para el año fiscal 2024, el grupo de Baden-Württemberg menciona una reducción de cerca de 800 en el número de empleados a 21,224 en comparación con el año anterior y una disminución de alrededor de 200 millones de euros en los ingresos a 4.5 mil millones de euros en comparación con
