La Berlin Recycling GmbH opera una de las redes de gestión de residuos más grandes de la capital federal. Según la empresa, que existe desde hace exactamente 25 años, el parque móvil cuenta con alrededor de 180 camiones y 35 otros vehículos de flota. Anualmente se recorren aproximadamente tres millones de kilómetros, también para vaciar los más de 200.000 contenedores instalados. Los vehículos mueven diariamente 250.000 toneladas de residuos y materiales valorizables. Con ello, la empresa, que emplea a unas 500 personas, se sitúa entre los actores centrales del mercado berlinés de gestión de residuos y reciclaje. Para la dotación de neumáticos de la flota de camiones, Berlin Recycling apuesta por neumáticos premium de la serie Duravis R002 de Bridgestone.
En la concepción de los nuevos modelos de neumáticos, se prestó especial atención a la robustez y la flexibilidad, porque además de las cargas de paradas y arranques, los bordillos, calles estrechas y objetos extraños en la carretera plantean desafíos particulares para los neumáticos. Manuel Butze, jefe del departamento de gestión de flota en Berlin Recycling, confirma:
"Los neumáticos deben cumplir las exigencias de la movilidad moderna y, en uso urbano, lidiar con numerosos maniobras de arranque y frenado"
Por ello, se eligió deliberadamente el neumático premium Duravis del fabricante japonés de neumáticos Bridgestone. Para la flota de Berlin Recycling se requieren diferentes dimensiones, entre ellas 385/55, 315/70, 385/65 y 295/80. Los neumáticos se seleccionaron en función del tipo de
vehículo: así, los vehículos recolectores de residuos de entrada baja requieren conceptos diferentes a los camiones de recogida de contenedores o a los camiones de servicio de contenedores. Según Butze, a cada camión recién pedido se le asignan neumáticos Bridgestone automáticamente.
Kennzeichen
La serie Duravis R002 para el segmento de camiones ligeros y medianos consta del R-Steer 002, el R-Drive 002 y el R-Trailer 002, que fueron especialmente adaptados a los requisitos del tráfico regional y urbano. Un nuevo diseño de perfil, por ejemplo, debe garantizar una evacuación eficaz del agua para un mayor agarre en condiciones de humedad.
Con la mezcla especial de la banda de rodadura Nanopro-Tech, se pretende reducir la pérdida de energía en el interior del neumático y disminuir la resistencia a la rodadura, lo que, según Bridgestone, se refleja de forma notable en un menor consumo de combustible. Además, la mezcla de alta sílice ayuda a incrementar la adherencia en mojado y también a disminuir la temperatura de operación, para una mayor vida útil en el uso diario. Otro detalle del diseño es un proceso especial de mezcla adicional: según se indica, esto garantiza un desgaste especialmente uniforme, lo que a su vez mejora la rentabilidad y el uso del neumático a lo largo de su ciclo de vida. Christoph Frost, Director de Productos Comerciales Bridgestone Central Europe, resume:
"Precisamente allí, donde la eficiencia y la seguridad deben combinarse en un espacio limitado, la serie
R002 despliega al máximo sus fortalezas."
Nachhaltigkeit durch Runderneuerung
Según el comunicado de prensa de Bridgestone, la capacidad de recauchutado fue una de las principales prioridades a la hora de elegir neumáticos. Porque una larga vida útil desempeña un papel importante en una empresa que opera de manera claramente ecológica. Las carcazas robustas de los neumáticos premium son especialmente adecuadas para el esfuerzo en uso urbano. Gracias al recauchutado con la tecnología Bandag, se pueden ahorrar por neumático, en promedio, hasta 57 litros de petróleo crudo y 14 kilogramos de acero. Berlin Recycling lo ve como una contribución a la conservación de recursos y a la reducción de costos.
"La durabilidad y fiabilidad son un factor importante para nosotros. También la capacidad de recauchutado debe estar garantizada; ello implica una carcasa robusta que soporta mucho desgaste en entornos urbanos,"
says Manuel Butze. Precisamente, los neumáticos recauchutados son económicos, respetuosos con el medio ambiente y ahorradores de recursos al mismo tiempo. "Estas propiedades hacen que los neumáticos recauchutados sean una opción económica y ecológica razonable, adecuada para nosotros como empresa de reciclaje."
Kombination mit Flottenmanagement
Bridgestone no solo puede impresionar por la calidad del producto, sino que también cuenta con un servicio valorado. Con el modelo PayGo, por ejemplo, que Berlin Recycling utiliza desde septiembre de 2023, la empresa tiene una alta transparencia para su gestión de neumáticos y flotas. La solución forma parte de Bridgestone Fleet Care, la solución integrada
de gestión de flotas y neumáticos, una combinación de los productos de neumáticos con la solución telemática del experto en gestión de flotas Webfleet. La solución promete conceptos individuales completamente adaptados a las necesidades de la flota. "Mediante el uso de sistemas modernos, la operación y el mantenimiento de los vehículos pueden supervisarse y optimizarse con precisión, con el objetivo de reducir los costos totales y ahorrar tiempo valioso en las operaciones diarias", dice. Estos sistemas basados en datos también permiten cálculos de negocio más precisos. Butze:
„Estamos empezando a hacer visibles los costos totales hasta el más mínimo detalle y, por ello, podemos planificar de forma mejor y más sostenible para el futuro y así reducir costos. Con Bridgestone Fleet Care obtenemos conocimientos y análisis profundos que nos permiten tomar mejores decisiones y mantener bajo control la flota y los costos.“
Einsatz alternativer Antriebe
Para la implementación de su estrategia de sostenibilidad, además de una cuidadosa selección de neumáticos y una gestión de flotas de apoyo, Berlin Recycling también utiliza vehículos con propulsiones alternativas. Así, la flota incluye camiones recolectores de residuos totalmente eléctricos y más de 20 camiones que funcionan con biodiesel HVO 100. Además, se utiliza una planificación de rutas inteligente para combinar eficiencia y protección del clima en la logística urbana. Con Bridgestone como socio activo, se pretende demostrar de esta manera cómo la rentabilidad, la tecnología y la protección del clima pueden conectarse en la
