En 2013, Volvo Trucks presentó su Volvo Dynamic Steering (VDS). Este sistema facilita y vuelve más preciso el manejo a baja velocidad al reducir el esfuerzo necesario para el proceso de dirección, lo que alivia los brazos y los hombros del conductor y contrarresta la fatiga. También contribuye a una mayor seguridad, ya que la innovación —un motor eléctrico montado sobre el mecanismo de dirección— estabiliza el comportamiento del vehículo a alta velocidad. En 2018, Volvo Trucks lanzó el sistema galardonado con dos nuevas ayudas al conductor: Volvo Dynamic Steering con asistencia de estabilidad y Volvo Dynamic Steering con asistencia de mantenimiento de carril. Ahora, el fabricante de camiones sueco anuncia una nueva expansión: la asistencia de dirección también detecta daños en los neumáticos y mantiene automáticamente el camión en el carril en caso de emergencia. Además, la gestión de flotas de camiones Volvo Connect ha recibido una actualización.
Según el proveedor, la nueva generación del sistema de dirección ahora puede detectar temprano los daños en los neumáticos del eje delantero e intervenir automáticamente en fracciones de segundo. Además, se afirma que los conductores reciben asistencia "activa" para estabilizar el camión. También se mitigarán los efectos de una repentina caída de presión de aire al reducir las fuerzas laterales generadas. La tecnología funciona sobre la base de la dirección asistida hidráulica, complementada con un motor eléctrico controlado electrónicamente, que controla, ajusta y proporciona potencia de dirección adicional si es necesario, de manera continua durante la conducción.
Además de una mayor seguridad en caso de daño en los neumáticos, la nueva característica reduce la fuerza de dirección requerida a bajas velocidades hasta en un 75
por ciento, lo que, según el fabricante, beneficia especialmente al conductor en trayectos largos. En el comunicado de prensa se afirma:
“Un neumático reventado puede hacer que un camión pierda el control repentinamente o incluso volcar, con consecuencias potencialmente mortales.”
Esto puede contrarrestarse con la innovación, beneficiando no solo a los conductores, sino también a todos los demás usuarios de la carretera. “Nuestro sistema Volvo Dynamic Steering ahora es mejor que nunca”, dice Anna Wrige Berling, Directora de Seguridad del Tráfico en Volvo Trucks.
Otras funciones del nuevo VDS incluyen un comportamiento de conducción más estable a velocidades más altas. Además, el sistema registra un aflojamiento del agarre y centra automáticamente el volante.
Reacción rápida como un rayo
Entre las razones para el nuevo desarrollo orientado a la seguridad se indica que, debido a la descarga repentina de presión cuando un neumático del eje delantero revienta, las ruedas delanteras pueden deslizarse y sacar al vehículo de su trayectoria. El resultado podría ser salirse de la carretera o incluso volcar. En este caso, las consecuencias dependerían únicamente de la habilidad del conductor, si no hubiera funciones de compensación técnica disponibles:
“Sin un sistema de dirección de apoyo, la capacidad de reaccionar en fracciones de segundo y mantener el control para evitar un accidente depende únicamente del conductor o conductora. Pero si el nuevo sistema detecta una caída de presión, reacciona de inmediato, incluso antes de que se vuelva perceptible.”
Sin embargo, los conductores no solo reciben apoyo con el VDS en las emergencias mencionadas, sino también en la conducción diaria, gracias al notable alivio al dirigir en diversas velocidades y condiciones de la carretera: al
mejorar el control de la dirección, el vehículo responde de manera más segura en todas las situaciones.
Dos variantes
El VDS se puede combinar con el asistente de estabilidad, que interviene para estabilizar el vehículo en caso de riesgo de derrape con una "corrección de dirección suave". O puede optar por la combinación con el asistente de mantenimiento de carril: entonces también, en este caso en caso de salida no intencionada del carril, se interviene suavemente.
El Pilot Assist está estrechamente relacionado con el VDS, supervisando continuamente la posición del camión en la carretera, manteniendo la distancia correcta con el vehículo delantero y proporcionando asistencia activa de dirección.
Finalmente, el sistema VDS se puede ajustar de manera individual: por ejemplo, en cuanto a la resistencia a la dirección y la respuesta, según las preferencias y la situación de conducción: los conductores pueden elegir entre varios perfiles preestablecidos el apoyo de dirección que más les convenga.
Novedades en Connect: Servicio de posicionamiento con soporte de geofencing
Además de los efectos beneficiosos para la salud, como la reducción de la carga en cuello, espalda y hombros según el proveedor, la reducción de vibraciones y una conducción más tranquila gracias a la asistencia de dirección adaptada automáticamente a las condiciones de la carretera también incrementa en general la seguridad del tráfico. Sus diversas funciones de seguridad ya han otorgado a Volvo Trucks excelentes calificaciones. Y el fabricante de camiones continúa con sus innovaciones en seguridad técnica. Recientemente, en otoño de 2024, se agregaron nuevos sistemas de este tipo para las series pesadas.
Sin embargo, Volvo Trucks tiene más novedades que anunciar. Al mismo tiempo que la actualización
del VDS, una característica adicional debería mejorar el factor de seguridad de los camiones en el tráfico, dentro delsistema de gestión de flotas Volvo Connect.
Aquí se ha integrado una nueva función que "limita automáticamente la velocidad de los camiones en zonas geográficas previamente definidas de forma individual". Para ello, la aplicación admite la función de geofencing, mediante la cual un área geográfica específica, por ejemplo, utilizando el sistema de navegación basado en satélites GPS (Sistema de Posicionamiento Global), se establece como el campo de movimiento para el vehículo. Según las indicaciones, se busca aumentar la seguridad principalmente en áreas de estacionamiento y maniobra con el "Servicio de posicionamiento de Volvo Connect".
El VDS optimizado y el servicio de posicionamiento están disponibles para los modelos Volvo FH, FH Aero, Volvo FMX, Volvo FM y el nuevo Volvo FM Low Entry, desarrollado específicamente para el tráfico urbano. Más información se puede obtener en los concesionarios de Volvo Trucks.
Volvo Trucks, una empresa del Grupo Volvo, fabrica sus camiones medianos y pesados en 12 países alrededor del mundo. En 2024, el fabricante de camiones, uno de los más grandes, entregó aproximadamente 134,000 camiones Volvo a nivel global, según sus propios datos. El Grupo Volvo produce camiones, autobuses, máquinas de construcción y motores para aplicaciones marinas e industriales. Bajo el paraguas del grupo se encuentran marcas como Renault Trucks y Mack Trucks. Además, la empresa, con sede en Gotemburgo, está involucrada en la empresa conjunta Milence, que actualmente está expandiendo la infraestructura de carga para camiones en Europa. El Grupo Volvo emplea a alrededor de 102,000 personas en aproximadamente 180 mercados. La producción se lleva a cabo
