La division électrique de Wrightbus, Rightech, a annoncé une collaboration stratégique avec Ferronordic en tant que partenaire officiel après-vente en Allemagne. Forte de 800 employés dans le monde, Ferronordic jouit d'une réputation croissante pour la vente, la réparation et l'entretien de divers types de machines, camions, moteurs, pièces détachées et équipements et accessoires. L'entreprise est distributeur officiel de Volvo Trucks et Renault Trucks en Allemagne et dispose de 20 ateliers de service à travers le pays, ce qui, selon le fabricant, doit garantir le support pour le camion électrique RT75 de Rightech. Les techniciens de Ferronordic ont été formés sur les systèmes de camions électriques et sur les outils de diagnostic de Rightech et doivent garantir une qualité de service équivalente à celle des fabricants, une accessibilité régionale et des délais de réaction rapides.
« Nos accords avec Ferronordic en Allemagne et Sapphire Vehicle Services au Royaume-Uni démontrent que nous soutenons
le produit avec les meilleurs partenaires de service du marché. Nous avons choisi Ferronordic, car nous nous engageons tous les deux en faveur de la durabilité. Le partenariat soutient la mission des deux entreprises d'accélérer l'introduction de véhicules utilitaires sans émissions à travers l'Europe », a déclaré le PDG Jean-Marc Gales.
Rightech s'occupera de l'ensemble de la vente des véhicules, tandis que Ferronordic servira d'interlocuteur pour le service et le support continus des clients. Gales promet aux opérateurs de flotte « un service fiable et local dès le premier jour ».
Véhicule électrique de 7,5 tonnes avec cabine Isuzu
Le camion lourd de 7,5 tonnes a été présenté au début de cette année. Toutes les ventes de Rightech sont associées à une garantie Wrightbus et à un paquet de service et maintenance qui est en outre soutenu par la plus grande flotte de techniciens mobiles au Royaume-Uni. De plus, les équipes
de vente et de marketing des OEM, les logiciels de télématique et les outils d’optimisation des itinéraires devraient être disponibles. Le contrat de service avec Sapphire Vehicle Services pour le Royaume-Uni complète les trois ateliers existants de Wrightbus à Ballymena, Bicester et Warwick par 19 ateliers régionaux. Le contrat avec Ferronordic, pour sa part, étend ce réseau de service à une grande partie de l'Allemagne et complète ainsi le centre de service régional de Wrightbus à Brühl. De plus, il existe également des contrats pour soutenir la distribution en France et dans les pays du Benelux.
Ryze Power, faisant partie d'un portefeuille d'entreprises net zéro dirigé par le propriétaire de Wrightbus, Jo Bamford CBE, doit en outre offrir une bonne infrastructure de recharge et une expertise, tandis que W-Tech, le centre de technologie et de recherche fondé par Wrightbus en collaboration avec l'Université Queen's de Belfast, doit aider les opérateurs de
bus et de camions à optimiser les itinéraires pour une efficacité maximale au sein de la flotte.
Alliance avec les fabricants chinois comme base
Une entente-cadre stratégique avec deux fabricants chinois constitue la base des nouveaux produits, même si les ingénieurs de Wrightbus ont consacré plus de 30 000 heures à mettre la flotte au standard Wrightbus, comme le souligne le constructeur. Ainsi, chaque élément a été testé, homologué, conçu et validé indépendamment.
« Wrightbus s'est engagé dans des transports sans émission bien avant les autres. Notre autobus à deux étages fonctionnant à l'hydrogène était le premier de son genre au monde, et nous avons 2 000 autobus électriques en service, parcourant des millions de kilomètres au Royaume-Uni et en Europe et affichant une disponibilité opérationnelle de 98,6 % », a déclaré Gales, qui travaille dans l'industrie automobile depuis quarante ans dans les domaines des camions, des voitures et des bus.
