Le gouvernement fédéral veut transposer les dispositions du paquet mobilité de l'UE I dans le droit national. À cet effet, il a présenté le projet d'une quatrième loi modifiant la Loi fédérale sur le transport routier de marchandises et la loi sur le transport des personnes. Le projet de loi sera examiné jeudi en première lecture par le Bundestag.
La licence communautaire européenne remplace l'autorisation nationale
Le cœur de la modification législative est l'introduction d'une licence communautaire européenne unique. Celle-ci remplacera à l'avenir l'autorisation nationale actuelle pour le transport
routier de marchandises à caractère commercial. La licence s'applique tant aux transports transfrontaliers qu'aux transports intérieurs. De plus, elle ne sera plus requise uniquement pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes, mais dès 2,5 tonnes de poids total.
Le gouvernement fédéral justifie cette démarche par les nouvelles dispositions, harmonisées au niveau de l'Union européenne, relatives à l'accès à la profession et au marché dans le transport routier de marchandises. Cela doit permettre une mise en œuvre uniforme des dispositions européennes.
Évaluation centrale du risque au lieu des règles
des Länder
Un autre élément du projet est l'introduction d'un système central d'évaluation du risque pour les entreprises de transport. Jusqu'à présent, les Länder ont utilisé leurs propres solutions pour cette évaluation. À l'avenir, une réglementation uniforme à l'échelle nationale devrait s'appliquer.
De plus, certains justificatifs et documents pourront, à l'avenir, être présentés numériquement.
Modifications rédactionnelles et nouvelles habilitations
La suppression de l'autorisation nationale dans la loi fédérale relative au transport routier de marchandises nécessite de nombreuses modifications rédactionnelles. De plus, le projet prévoit des clarifications dans certains paragraphes.
Les bases d'habilitation pour d'autres règlements doivent également être ajustées. Sont notamment concernés le règlement relatif à la mise en œuvre du fichier des entreprises de transport et le règlement relatif au transport routier international et au cabotage.
Effets pour le secteur
Selon le gouvernement fédéral, l'abolition de l'autorisation nationale dans la loi fédérale relative au transport routier de marchandises entraîne de nombreuses modifications rédactionnelles. Par ailleurs, les possibilités de contrôle en cas d'infractions devraient être renforcées. L'objectif est d'améliorer globalement les conditions de concurrence dans le transport routier
