Chevrolet bat le record d'autonomie – avec un pick-up d'un poids de quatre tonnes ! Et cela lors d'un trajet record, si étrange que même Don Quichotte dirait : « les gars, là, c'est un peu trop tordu pour moi ».
Les chiffres clés de ce conte roulant du record: 1 059,2 miles ou 1 704,6 kilomètres avec une seule charge de batterie. Respect ? Peut-être. Mais cela vaut un bref regard sur le « comment » – car le diable ne réside pas seulement dans le détail.
Le cauchemar aérodynamique sur quatre tonnes
Le véhicule choisi n'était pas une carrosserie aérodynamiquement effilée en fibre de carbone, mais un Chevrolet Silverado EV, plus précisément le « Max Range Work Truck ». Ça sonne lourd – et c'est bien le cas. Plus de quatre tonnes pèsent sur la balance du bolide. S'il existe une
antithèse à l'aérodynamisme, elle est sans doute gravée dans l'avant de ce pickup. Et avec ses 205 kWh d'énergie de batterie, ce colosse a plus de batterie dans le ventre que bien des constructeurs européens dans tout leur portefeuille de modèles.
Le prix de la version de série ? Au moins 76.295 dollars – hors taxes, bien entendu. Pour ce prix, on obtient non seulement une plateforme de chargement, mais aussi une nouvelle définition de « longue distance ».
Des trucs, de la conduite discrète et un petit peu d'auto-tromperie
Bien sûr, pure masse ne suffit pas pour 1.700 kilomètres. On a donc puisé profondément dans la trousse des tours:
- Les pneus ont été gonflés à fond pour minimiser la résistance au roulement
- La climatisation ? Éteinte !
- La plateforme de chargement ? Couvert.
- La roue de secours ? On la retire.
Et
pour améliorer au moins un peu l'aérodynamisme, les essuie-glaces ont été abaissés...
Mais ce qui est vraiment impressionnant : la vitesse. On a roulé avec la vitesse d'un golf cart égaré – 20 à 25 miles par heure, soit au maximum 40 km/h ! Le trajet a démarré sur le site d'essai à Milford, a traversé des rues publiques jusqu'à Belle Isle sur le fleuve Detroit. Là où l'on ne peut pas rouler plus vite que 25 miles par heure, les derniers kilomètres ont été lentement grignotés.
Et le record du monde ? Non officiel et interne à GM…
Petit bémol sur toute l'histoire : Guinness World Records n'était pas présent. Officiellement reste donc le Lucid Air avec ses 1.205 kilomètres du mois de juillet 2025, roi de l'autonomie – conduite sous surveillance, bien entendu. Chevrolet, quant à elle, s'est autoproclamée gagnante. Celui
qui avance sur plus de 1.700 kilomètres avec un camion de quatre tonnes et une allure de tortue mérite au moins un peu de relations publiques. Une seule chose demeure certaine : le vrai vainqueur de ce record est sans doute la patience des testeurs.
Was bedeutet das?
Donald Trump se répercute aussi sur General Motors. Selon le slogan: si je veux un record, je me l'obtiens moi-même dans des conditions aussi irréalistes que possibles ! Et Chevrolet ne ment pas vraiment ici — ou au mieux se ment à lui-même. Car en réalité, cette autonomie serait atteinte uniquement par des jardiniers sur Belle Isle qui, au printemps ou en automne, renoncent à la climatisation, au chauffage et à la roue de secours. Et, comme ils doivent laisser le plateau ouvert, ils devraient aussi rouler plus lentement — sans parler de la pression
