Le constructeur de véhicules Fliegl affirme avoir développé le plateau bas tri-essieux SDS 410 Maxi pour le transport de machines agricoles. Le véhicule est équipé de cavités pour roues et d'un plateau bas abaissé, qui permet une hauteur de chargement de 400 millimètres dans le plateau bas et de 900 millimètres au-dessus des essieux.
Le plateau bas tri-essieu SDS 410 Maxi de Fliegl peut également être utilisé pour des machines lourdes de construction et agricoles avec un poids total autorisé allant jusqu'à 22 000 kilogrammes. La charge utile technique est indiquée par le constructeur à 32 400 kilogrammes, la charge utile admissible à 26 400 kilogrammes. Le poids à vide, dans la version de base, est d'environ 8 600 kilogrammes. Dans le plateau bas ainsi qu'entre les essieux, des cavités pour roues d'une profondeur d'environ 450 millimètres et d'une longueur de 800
millimètres sont intégrées. Les couvercles avec inserts en acier peuvent être retirés afin de permettre le transport de machines de grande hauteur.
Pour les machines à faible garde au sol, la remorque est équipée d'une longue rampe arrière inclinée dans laquelle est également intégrée une cavité pour roue. Les rampes arrière en aluminium mesurent 2 400 millimètres de long, 450 millimètres de large et, selon le communiqué, présentent une capacité de chargement de 24 000 kilogrammes par paire. Dans l'aperçu technique, la capacité de charge des rampes est indiquée à 22 000 kilogrammes. Des rampes supplémentaires pour franchir le cou de cygne supportent jusqu'à 8 000 kilogrammes par paire.
Essieux et train roulant
Le premier essieu est conçu comme un essieu-lève avec aide au démarrage et abaissement forcé. Le troisième essieu est à guidage pendulaire et peut être bloqué manuellement. Une détection
de charge d'essieu avec affichage dans la cabine reçoit ses données via le signal EBS-Canbus. Les valeurs ainsi que d'autres informations sur le véhicule, telles que le kilométrage, s'affichent via un Infocenter dans la cabine.
Possibilités de fixation du chargement
Le cadre extérieur de la semiremorque dispose de nombreux points de fixation. Selon les informations de l'entreprise, huit trous d'arrimage d'une capacité de traction de 5 tonnes chacun, 16 œillets d'arrimage de 10 tonnes chacun, 24 anneaux d'arrimage encastrés de 5 tonnes chacun et douze anneaux d'arrimage rabattables de 10 tonnes chacun sont présents. Dans le cadre extérieur à profilé perforé, des sangles de serrage peuvent être accrochées à des intervalles d'environ 35 centimètres. Pour le rangement des équipements d'arrimage, trois boîtes de rangement sont prévues.
Équipement et éclairage
Tous les essieux sont mesurés au laser à l'usine afin de réduire l'usure
des pneus et de diminuer la consommation de carburant. Le véhicule est équipé de série d'un pack lumineux LED, comprenant les feux arrière, les feux de signalisation latéraux ainsi que les feux de position et les feux de maintien de trajectoire. De plus, deux projecteurs de travail à l'arrière et d'autres feux montés sur les côtés du plateau bas sont montés. Des panneaux d'avertissement extractibles d'une largeur allant jusqu'à trois mètres sont équipés de LED en double et disposent de supports pour gyrophares.
Immatriculation et garantie
Pour les transports nécessitant une autorisation exceptionnelle conformément à l'article 70 de l'Ordonnance sur l'immatriculation routière (StVZO), lors de la récupération de la remorque à Triptis avec le véhicule tracteur correspondant, un bilan global de l'attelage est établi. Fliegl accorde sur le cadre peint en Novagrau une garantie de dix ans contre la perforation due à
