Volkswagen Nutzfahrzeuge ने Ford के साथ मिलकर विकसित नई Transporter-Generation के ऑफर स्पेक्ट्रम को और विस्तार दिया है। पारंपरिक बॉक्स-वैन (माल-परिवहन) और Kombi (यात्रियों के परिवहन) के बाद बाजार में तीन और संस्करण आ रहे हैं: Hannoveraner के लिए विशेष Transporter Pritschenwagen जिसमें Doppelkabine और बड़ी Ladefläche है (41.158 यूरो से) और Ford की तरह Transporter Kastenwagen Plus जो माल- और यात्री-परिवहन के संयुक्त परिवहन के लिए है (38.525 यूरो से) और Kastenwagen Plus पर आधारित वह Kastenwagen जिसमें Laderaum में तथाकथित L-Trennwand है (39.990 यूरो से)। इन मॉडलों को Turbodiesel- या Elektroantrieb के साथ भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, Kastenwagen Plus को Plug-in-Hybridantrieb के साथ भी। निर्माता जर्मनी में 5-वर्षीय गारंटी का प्रचार भी करता है।
हनोवर वालों के लिए पारंपरिक रूप से डुप्ल-कैबिन वाले Pritschenwagen है, जिसे संक्षेप में “Pritsche DoKa” कहा जाता है। यह मुख्यतः निर्माण क्षेत्र (सड़क-निर्माण सहित) तथा वनउद्योग और बागवानी व्यवसायों में मांग में
है। फ्रंट-ड्राइव संस्करणों में वैकल्पिक रूप से 81 kW/110 PS या 110 kW/150 PS शक्तिशाली टर्बोडीज़ेल इंजन (TDI) प्रयोग होता है। इनकी कई बार विशिष्ट Einsatzgebiete, जो सामान्यतः कच्चे रास्तों में होते हैं, के कारण निर्माता Pritsche Doka को वैकल्पिक रूप से 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव के साथ भी देता है, हमेशा 110 kW-TDI और 8-गियर ऑटोमैटिक के साथ। 110 kW संस्करण में ऑटोमैटिक वैकल्पिक है। पहली बार Pritschenwagen E-Antrieb के साथ 100 kW / 136 PS, 160 kW / 218 PS या 210 kW / 286 PS की Leistungsstufen में आता है। पीछे-ड्राइव e-Transporter की Hochvoltbatterie की क्षमता 64 kWh (नेटो) है। निर्माण-तरीके के कारण यहाँ 1-गियर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का प्रयोग होता है।
Pritsche immer mit langem Radstand
डुप्ल-कैबिन वाले Pritschenwagen के लिए लंबा व्हीलबेस वाला संस्करण आता है, जिसमें एक सह-चालक डुप्ल-सीट बेंच और दूसरी पंक्ति में तीन सीटों वाली बेंच सीट होती है। चौथी दरवाज़े वाली डुप्ल-कैबिन के पीछे
2,169 mm लंबी और 1,945 mm चौड़ी Pritsche 4,2 m² क्षेत्रफल के साथ खुलती है। इसकी लोडिंगkante 956 से 980 mm के बीच ऊँचाई की है और इसमें पलटने योग्य एल्यूमिनियम किनारे दीवारें लगी होती हैं। Nutzlast 1,073 kg तक और Anhängelast 2,500 kg तक होता है। विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए Pritsche को हटाकर चेसिस पर एक व्यक्तिगत संरचना भी माउंट की जा सकती है।
Kastenwagen Plus: व्यक्ति और सामग्री के लिए अधिक जगह
संयुक्त माल- और यातायात परिवहन के लिए Kastenwagen Plus फिर से ऑफर में है। यह संस्करण दूसरी सीट-रे में तीन-सीट बेंच के साथ है, पहली सीट-रे में एक या दो सह-यात्री सीटें, ताकि कुल मिलाकर छह सीटें उपलब्ध हों। यात्री-और लोडरूम के बीच एक प्लास्टिक दीवार बनावट के साथ खिड़की है। Plus में सह-चालक-पक्ष पर एक स्लाइडिंग दरवाजा है, दूसरा स्लाइडिंग दरवाजा विकल्प है, Türen में खिड़कियाँ मानक हैं।
Transit Custom के तकनीकी Geschwister के तरह, संयुक्त
माल- और यात्री परिवहन के लिए Transporter में भी L-Trennwand वाला एक Kastenwagen आता है। यह सामने की सीटों और दूसरी पंक्ति के दो एकल सीटों को लोडरूम से अलग करता है। ड्राइवर-तरफ लोडरूम पहली सीट-रे तक पहुंचता है; इससे ड्राइविंग-तरफ खासकर लंबी वस्तुओं को ट्रांसपोर्ट किया जा सकता है। वैकल्पिक रूप से यहां भी पहली पंक्ति में दो Beifahrersitzplätze होते हैं, साथ में हमेशा दो शिे-ड Türen, ड्राइवर की तरफ एक खिड़की मानक के रूप में।
Als Extra können die Kastenwagen mit der Allterrain-Ausstattung „PanAmericana“ konfiguriert werden. Neben einer Innenraumveredelung kennzeichnen die „PanAmericana“-Versionen besonders robuste Beplankungen im Exterieur. Der Kastenwagen Plus wird zudem in einer edlen „Edition“-Version angeboten, die unter anderem durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein schwarz lackiertes Dach individualisiert wird. Vielfalt herrscht auch bei den Antrieben: Die Kastenwagen werden als Turbodiesel- und E-Modelle angeboten (analog Pritsche DoKa) sowie neuerdings auch mit einem Plug-in-Hybrid-Frontantrieb (171 kW / 232 PS Systemleistung) inklusive
