अक्तूबर 2025 में Dettingen unter Teck स्थित Diez स्पेडिशन 'Solar Truck Charge Port' को चालू करेगी. ट्रक-लोड पार्क B465 के ठीक पास है और Stuttgart और München के बीच A8 राजमार्ग से कुछ सौ मीटर दूरी पर स्थित है. यह संयंत्र कंपनी के अनुसार विश्व की सबसे बड़ी मुक्त-खंभामुक्त सौर-छत का उपयोग करता है. यह लगभग 2.600 वर्ग मीटर के चालू क्षेत्र को कवर करता है, जिससे लोडिंग प्रक्रियाएं ट्रेलर हटाए बिना संभव होती हैं और इस प्रकार खड़े रहने के समय को कम कर देता है. यह साइट Daimler Truck के TruckCharge अर्ध-खुले Lade-Netzwerk के एक पायलट के रूप में है.
छत-निर्माण स्टील-ट्रैगरों से बना है और ड्राइविंग क्षेत्र में खंभों के बिना है। दो किनारे प्रमाणित लार्च लकड़ी की फासाडा से ढके हुए हैं और मौसम-रक्षा प्रदान करते हैं। सौर-छत पूर्व- पश्चिम दिशा में निर्देशित है। यह दिशा सुबह और शाम की धूप का बेहतर उपयोग करती है और दुपहर के समय आय की चोटियों को समतल करती है। चालक और वाहन गर्मी, बारिश, ओले या बर्फ के समय संरक्षित रहते हैं.
तीन 400W-फास्टचार्जर प्रकार
„Alpitronic Hypercharger“ प्रत्येक में दो चार्जिंग पॉइंट के साथ.
Für den Start stehen drei Schnelllader vom Typ „Alpitronic Hypercharger“ bereit. Jede Einheit liefert eine maximale Leistung von 400 Kilowatt (kW) und versorgt zwei Ladepunkte gleichzeitig. In Summe sind damit bis zu sechs Ladevorgänge parallel möglich. Eine zweite Ausbaustufe sieht voraussichtlich ab 2027 bis zu 15 Ladepunkte für komplette Züge vor. Die Größe des Areals erlaubt die Erweiterung ohne Umplanung der Verkehrsflächen.
ऊर्जा आपूर्ति PV (फोटोवॉल्टाइक) और नेटज़-खरीद का संयोजन है। PV-योजना 450 kW की उच्चतम शक्ति तक पहुँचती है। यदि धूप नहीं मिलती, तो ऊर्जा की खरीद ऊर्जा-बाज़ार से होती है। दो मेगावॉट (MW) की क्षमता वाला बैटरी स्टोर अगले कदम के रूप में योजना किया गया है। IO-Dynamics स्टार्ट-अप के KI (कृत्रिम बुद्धिमत्ता) वाला EMS लोड-प्रवाह, लागत और चार्ज-प्राथमिकताओं को नियंत्रित करता है.
Absatteln के बिना चार्जिंग, ट्रक चालकों के लिए सैनिटरी सुविधाएं और विश्राम-कक्ष
Der Ladepark bietet Sanitäranlagen und einen Aufenthaltsraum. Ein Supermarkt und zwei Schnellrestaurants liegen fußläufig für die Versorgung in der Ladepause. Die offene Fahrgasse unter dem Dach beschleunigt das Ein- und Ausfahren
auch für Sattelzüge. Das senkt Rangieraufwand und reduziert das Risiko von Beschädigungen.
Diez अपनी इन्फ्रास्ट्रक्चर को अन्य फ़्लीट ऑपरेटरों के लिए भी खोलता है.
„Der Clou an unserem Truck Charge Port ist, dass andere Elektro-Trucks nicht nur eine freie Ladesäule in Autobahnnähe finden, sondern auch noch Strom zu attraktiven Preisen beziehen können“, sagt Geschäftsführer Andreas Diez.
सभी आपूर्ति हर हाल में हरित बिजली से होगी। कंपनी Ökostrom के उपयोग के द्वारा जलवायु-रक्षा में योगदान को रेखांकित करती है.
Zwei Mercedes-Benz eActros 600 für die Spedition Diez
Diez के लिए दो Mercedes-Benz eActros 600
Parallel zur Inbetriebnahme startet Diez mit elektrischen Fernverkehrs-Lkw. Zwei Mercedes-Benz eActros 600 gehen im Oktober in die Flotte. Fünf weitere schwere Elektro-Lkw sollen im ersten Halbjahr 2026 folgen. Leichtbauauflieger kompensieren dabei das Batterie-Mehrgewicht weitgehend. Bei 42 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht (zGG) bleibe eine Nutzlast von 26 Tonnen.
„Wir haben bewusst gewartet, bis die Fahrzeuge die nötige Serienreife erlangt haben, da in unserem Transportsegment absolute Qualität und Zuverlässigkeit erforderlich sind“, erläutert Andreas Diez. „Daher haben wir uns im ersten Schritt intensiver mit der Ladeinfrastruktur als mit
den Fahrzeugen beschäftigt. Sie ist die Basis, um Elektro-Lkw überhaupt erst erfolgreich einsetzen zu können.“
Meilenstein für die Elektro-Ladeinfrastruktur für schwere Lkw in Deutschland
योजना- और निर्माण चरण लगभग एक वर्ष तक चला। चालूकरण अक्टूबर के लिए निर्धारित है।
„Damit setzen wir einen echten Meilenstein beim Aufbau von Elektro-Ladeinfrastruktur für schwere Lkw in Deutschland“, so Andreas Diez. „Dieser Ladepark ist ein echter Gamechanger und macht das Laden eines Elektro-Trucks ähnlich einfach wie das Tanken eines Diesel-Lkw.“
Für Sichtbarkeit an der Bundesstraße sorgt ein 16 Meter langer Fassadenschriftzug mit dem Slogan „DIEZUVERLÄSSIGEN“. Eine LED-Beleuchtung macht das Logo auch bei Dunkelheit erkennbar. Das Element soll laut Diez auch den Leuchtturm-Charakter des Standorts für Elektromobilität in der Region unterstreichen.
Hintergrund: Spedition Diez
Die Spedition Diez ist auf Volumen- und Sondertransporte spezialisiert. Der Fuhrpark umfasst rund 60 Schwerlastfahrzeuge für Breiten bis 5,00 Meter, Höhen bis 3,90 Meter und Nutzlasten bis 50 Tonnen. Das Unternehmen betreibt 35.000 Quadratmeter Lagerfläche inklusive einer Schwerlasthalle mit 50-Tonnen-Kran. Die 1946 gegründete Firma beschäftigt rund 130 Mitarbeitende und wird in dritter Generation von Andreas und Matthias Diez
