पाँचवीं बार आयोजित किए गए तथाकथित „Dialog.Schiene.Südwestfalen“ का उद्देश्य निर्यात-उन्मुख उद्योग और बंदरगाह-व्यवस्था तथा लॉजिस्टिक्स के निर्णय-निर्माताओं को Südwestfalen और Hamburg में रेल माल परिवहन की संभावनाओं की एक झलक देना था, प्रेरक प्रवचनों और मॉडरेटरित विशेषज्ञ-आलेखों के रूप में।
पाँचवें Dialog.Schiene.Südwestfalen, जो 11 सितम्बर 2025 को Kreuztal के Krombacher Brauerei में हुआ, में उद्योग, राजनीति और लॉजिस्टिक्स से लगभग 150 प्रतिनिधियों ने चर्चा की कि कठिन समय में क्षेत्र अपनी उद्योग-स्थल की भूमिका को एक सक्षम रेल-लॉजिस्टिक्स के जरिए सुरक्षित और विकसित कर सकता है।
इस संयुक्त कार्यक्रम के लिए KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, Bundesvereinigung Logistik e.V. Regionalgruppe Südwestfalen और IHK Siegen ने Krombacher Brauerei के परिसर में आमंत्रित किया।
रेल माल परिवहन को मजबूत करना
रेल मार्ग Südwestfalen के लिए अनिवार्य है ताकि क्षेत्र की निर्यात-प्रधान उद्योग को विश्वसनीय, प्रतिस्पर्धी और जलवायु-मैत्रीपूर्ण तरीके से आपूर्ति कर सके, यह कार्यक्रम का निष्कर्ष है।
„Südwestfalen को एक मजबूत रेल माल परिवहन की जरूरत
है। भाग लेने वालों की घनिष्ठ और अच्छी सहयोग के आधार पर निर्भर है कि जब हम सड़क से रेलवे पर यातायात को स्थानांतरित करना चाहते हैं। साथ ही हमें ट्रेस-प्राइस सिस्टम में सुधार की आवश्यकता है, ताकि रेल माल परिवहन एक उभरते हुए बाजार के रूप में अपनी पूरी ताकत दिखा सके,“ नॉर्डrhein-Westfalen राज्य के पर्यावरण, प्राकृतिक संरक्षण और परिवहन मंत्री ओलिवर क्रिशर ने अपने अभिभाषण-भाषण में कहा।
वैश्विक कनेक्शन
कैट्ज़ा सांडर, DB Cargo AG में स्टील बिजनेस यूनिट की प्रमुख के अनुसार Südwestfalen अपनी मजबूत स्टील- और धातु-प्रसंस्करण उद्योग के साथ जर्मनी के सबसे प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों में से एक है। ताकि कंपनियाँ अपने उत्पाद विश्वभर में निर्यात कर सकें, समुद्री बंदरगाहों के साथ एक विश्वसनीय कनेक्शन चाहिए।
यहाँ Kreisbahn Siegen-Wittgenstein और DB-Cargo के बीच घनिष्ठ साझेदारी दिखती है: संयुक्त रूप से यह सुनिश्चित किया जाएगा कि वस्तुएं विश्वसनीय और पर्यावरण-मैत्रीपूर्ण तरीके से रेल से ढुलाई की जाएं और क्षेत्र सीधे वैश्विक बाजारों से जुड़ सके, कैट्ज़ा सांडर
ने कहा।
हैम्बर्ग बंदरगाह
हैम्बर्गर Hafenbahn में रेलवे-इन्फ्रास्ट्रक्चर और रेलकार सेवाओं के प्रमुख Harald Kreft ने इंटरमोडल लॉजिस्टिक समाधानों के लिए हैम्बर्ग बंदरगाह की भूमिका पर प्रकाश डाला। यूनिवर्सलहैफेन Hamburg अब यूरोप का सबसे बड़ा रेलवे-हब बन चुका है।
„बुनियादी ढांचे में निवेश और रेलवे-विशिष्ट प्रक्रियाओं के संयुक्त सुधार के साथ, हम क्षेत्र के हमारे ग्राहकों, जर्मनी और यूरोप के लिए मौजूदा 50 प्रतिशत से अधिक मॉडाल स्प्लिट को भी भविष्य के वर्षों में बढ़ाना चाहते हैं,“ Kreft ने कहा।
जर्मनी के रेल माल परिवहन का बारह प्रतिशत उनके अनुसार Hamburg में स्रोत या गंतव्य है, तथा जर्मनी में रेल द्वारा परिवहन किए गए सभी कंटेनरों का 32 प्रतिशत Hamburg से होकर आते हैं या जाते हैं। Hamburg और Nordrhein-Westfalen के बीच प्रति वर्ष लगभग 425,000 TEU ट्रांसपोर्ट होते हैं—जिनमें से 90,000 रेल द्वारा होते हैं।
हैम्बर्ग बंदरगाह कुल मिलाकर मोडाल स्प्लिट में 50 प्रतिशत से अधिक रेल-भाग तक पहुँच चुका है। लेकिन Nordrhein-Westfalen और Hamburg के बीच की धुरी
में अभी भी क्षमता है। लक्ष्य यह है कि इस महत्वपूर्ण कॉरिडोर में भी मॉडाल स्प्लिट को रेल के पक्ष में और अधिक बढ़ाया जाए।
सूडवेस्टफालेन कंटेनर-टर्मिनल
खुद की Gleisanschluss नहीं रखने वाली कंपनियों के लिए दक्षिण-पश्चिमफालेन के hinterland में Kreuztal स्थित Südwestfalen Container-Terminal रेल माल परिवहन तक पहुँच देता है—वार्षिक 45,000 लोडिंग यूनिट्स की Umschlagskapazität के साथ, ऐसी जानकारी दी गई है।
Knauf Interfer कंपनी Kreuztal में टर्मिनल के उपयोग के लिए कई वर्षों से अवसरों की तलाश कर रही थी। अब साझेदारों के साथ मिलकर एक दीर्घकालीन, मल्टीमोडल समाधान स्थापित किया गया है, Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH के लॉजिस्टिक्स प्रमुख Fabian Bittkow ने कहा।
रेल-निर्माण का सतत विस्तार
कार्यक्रम का निष्कर्ष यह रहा कि Südwestfalen की उद्योग भविष्य के लिए सुरक्षित बनती है—पर्यावरण-मैत्रीपूर्ण लॉजिस्टिक समाधान, सहयोग और रेल के सतत विस्तार के साथ। इस क्षेत्र में लगभग हर दूसरा कर्मचारी उत्पादन-उद्योग में कार्यरत है। अब इससे अधिक यह जरूरी है कि भविष्य की दिशा अभी तय
