A Niedersachsen tartomány kilenc tengeri kikötője, Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade és Wilhelmshaven az 2025 első felében növelte a tengeri közlekedésben az összforgalmát. A Seaports of Niedersachsen GmbH beszámolója szerint 27,7 millió tonnát rakodtak át, ami az előző év azonos időszakához viszonyított négy százalékos növekedést jelent.
Növekedés a konténerekben és darabáru terén
A konténer-forgalom 664 685 egység volt. Így a mennyiség az első fél év 2024-hez viszonyítva megduplázódott. A konténerezésen kívüli darabáru-forgalom 11 százalékkal 3,7 millió tonnára nőtt. E fejlemény a kikötői csoport szerint elsősorban a szélerőmű-szektor projektterheléseinek, illetve az acél- és vasipari termékek szállításának köszönhető. A jármű-forgalom 844.826 új
autóra rúgott, ami a tavalyi értéknél három százalékkal magasabb.
Az egyes helyszínek alakulása
A Brake kikötőben a forgalom 13 százalékkal 2,8 millió tonna közelébe nőtt. Agrártermékek, valamint vas-, acél- és faipari termékek járultak hozzá ehhez az eredményhez.
Cuxhaven verzeichnete ein Plus von 61 Prozent auf rund 1,8 Millionen Tonnen. Maßgeblich waren Komponenten für die Windenergie, Fahrzeuge und Baustoffe. Der Automobilumschlag erreichte 195.280 Fahrzeuge, ein Zuwachs von 16 Prozent.
Emden stieg das Aufkommen um zwölf Prozent auf knapp 2,4 Millionen Tonnen. Neben Forstprodukten und Teilen für Windkraftanlagen wuchsen auch die Mengen an festen Massengütern wie Baustoffen und chemischen Grundstoffen. Der Fahrzeugumschlag lag mit 611.411
Einheiten auf Vorjahresniveau.
Leer meldete ein Volumen von rund 93.000 Tonnen im kombinierten See- und Binnenschiffsverkehr. Dies entspricht einem Rückgang um zehn Prozent, da Teile der Güter auf die Schiene verlagert wurden.
Nordenham erreichte etwas mehr als eine Million Tonnen und damit acht Prozent weniger als im ersten Halbjahr 2024. Fehlende Mengen beim Kohleumschlag wirkten sich hier negativ aus, während Flüssiggüter und Stückgut stabil blieben.
Oldenburg blieb infolge der seit Februar 2024 beschädigten Eisenbahnbrücke in Elsfleth ohne seewärtige Verkehre. Der Umschlag im Binnenschiffsverkehr lag mit 375.537 Tonnen auf Vorjahresniveau. Die Brücke soll bis 2028 erneuert werden, um wieder Seeschiffe in den Hafen zu
führen.
Papenburg erhöhte sich das Volumen im Seeverkehr um zwei Prozent auf 324.470 Tonnen. Im Binnenschiffsverkehr stiegen die Mengen um 41 Prozent auf knapp 114.000 Tonnen.
Der Hafen Stade erreichte 2,6 Millionen Tonnen, ein Rückgang von sechs Prozent. Während die flüssigen Massengüter um fünf Prozent auf rund 1,1 Millionen Tonnen zunahmen, sanken die festen Massengüter.
Wilhelmshaven verdoppelte den Containerumschlag auf 664.685 Einheiten. Insgesamt blieb der Standort mit 16,7 Millionen Tonnen auf dem Vorjahresniveau. Der Rohölumschlag verringerte sich um 28 Prozent auf 7,4 Millionen Tonnen. Kohle stieg hingegen um 32 Prozent auf knapp 950.000 Tonnen. Der Fahrzeugumschlag wuchs um 40 Prozent auf 38.135 Einheiten.
