الإشارة كانت واضحة لا لبس فيها: «نحن نعيد بناء سيارات ميسورة التكلفة وسهلة الاستخدام»، أودي ستعيد وضوحها في التصميم، سيأتي ID.Buzz المستقل ومع Scout نحاول وجودنا في الولايات المتحدة – بتواصل يبدو متغطرساً بالنسبة لأوروبا... لأن، كما أكد مدير Scout التنفيذي سكوت جيوغ: «تم تطويره في أمريكا لأمريكا وبُني هناك أيضاً وسيخلق في البداية ألف وظيفة». ولإرضاء ترامب أكثر، أُضيف للمركبة الكهربائية محرك احتراق كمدى امتداد.
إلى هذا الحد، هذا غير مهم بالنسبة
لأوروبا. ما هو أهم بكثير هو ما ينتظرنا من برشلونة: أربعة سيارات كهربائية صغيرة، وهي تحديداً ID.Polo، ID.Cross من VW، وEpiq من سكودا، وبالتأكيد Cupra Raval. شكراً لذلك! وفق الانطباع الأول، تتميز جميعها بواجهة استخدام رائعة، وأفكار رائعة وبحزمة "Rightsized" تصل مدىها حتى 450 كم وفق WLTP – أما الواقع فهو نحو 300 كم زائد/ناقص، وبالتالي دائماً يكفي.
أودي ستعيد أناقتها من جديد
إلى جانب ذلك، سيتم في وقت ما عرض ID.Buzz المستقل
AD وفي الولايات المتحدة Scout الضخم، في حين أن أودي تشهد أخيراً عهد تصميم جديد. نعم، من يفكر الآن في جاگوار ليس مخطئاً تماماً، فمصمّم أودي الرئيسي ماسيمو فراسكلا كان سابقاً في جاگوار-لاند روفر، ولكنه لم يبالغ كثيراً في التطلع عندما يتعلق الأمر بالشقيق المحتمل لـ بورش 718. انطباعنا الأول المباشر: رائع تماماً! بالضبط كما يجب أن تكون أودي أو كما يمكن أن تكون.
711 حصاناً في أعلى إصدار من 911 Turbo S
وتم وضع اللمسة النهائية للعرض الناري بشكل متزن بسيارة بورش 911 Turbo S الجديدة، التي تبلغ 711 حصاناً و800 نيوتن متر من عزم الدوران، وتندفع نحو المستقبل بتعزيز كهربائي خفيف. كما من المتوقع أن يظهر الكايين الجديد. يعمل!
ماذا يعني ذلك؟
تعود مجموعة فولكسفاغن بثقة وتعرض ابتكاراتها في المكان الذي تحتاجه بالضبط. وحتى في الولايات المتحدة لأجل الولايات المتحدة – ومع ذلك كان بالإمكان تجنّب خطاب Scout القائم على "الولايات المتحدة فقط" و"أمريكا
