Скоростните врати на баварската компания Efaflex правят складовете и производствените халета с индустриални размери достъпни за различни отрасли. Независимо дали става дума за индустриите за напитки, фармацевтичната или автомобилната индустрия: многообразните решения на семейното предприятие, включително спирални, ролетни и гармошкови врати, както и специални изпълнения, се продават в 74 държави. Вратите се ценят за защита и безпрепятствен режим на работа във вътрешни и външни помещения на складови площи, дори в хранителната промишленост и в логистиката. Сред глобалните клиенти са цели летища, но и по-малки предприятия, хотели – и градски транспортни дружества като например това в Карлсруе, което наскоро оборудва голям сервизен хал за своя автобусен парк с Efaflex-работни врати.
В новосъздадената сервизно-ремонтна база с площ от 4 970 квадратни метра могат да поберат до 24 автобуса. Предната и задната част на халето, оборудвано с 12 пътеки, разполагат с 24 бързодействащи врати EFA-SST-L Basic от серията „Next Generation“ за вход и изход. Общият брой поръчани врати според компанията е 39 врати на марката.
Отваря се за пет секунди
VBK поддържат не само автобуси, но и леки автомобили, товарни автомобили и превозни средства – и за тях ремонтното халето е предвидено. И за бързите процедури при обслужването на флота, който съдържа около 53 дизелови и 12 електрически автобуса, се желае. Ръководителят на автопарка Франк Бергер казва, кои качествени характеристики отличават продуктите на Efaflex:
„Дверите се отварят и затварят изключително бързо. Предвидено е време за задържане на отвора от пет до шест секунди.“
Бергер е отговорен за всички превозни средства, които са „с гумени гуми“.
Разликата е важна, тъй като транспортните дружества на Карлсруе поддържат и железопътни превозни средства – с железни колела.
Халето е разделено: в средната част са предвидени секциите за автобусите, от дясната и лявата страна – отделени съответно чрез стена – по две допълнителни за товарни автомобили и камиони – оборудвани със четири Efaflex-бързодействащи врати за предната и задната страна. Както е обичайно в големите сервизни предприятия, халето съдържа и боядисвателни и автомобилни изпитвателни инсталации.
Отделна помощна сграда съдържа и 540 квадратни метра голяма измивна зала – също с четири Efaflex врати - но със специално оборудване: Рюдигер Престел, архитект и проектен ръководител на възложеното инженерно бюро IBE F. Eberhard в Форст, обяснява: „Тези врати са поради постоянната влажност в халето снабдени с обшивки и рамки от неръждаема стомана“.
Решения, ориентирани към клиента
Една особеност беше монтажът на вратите: според плановете се оказва, че е необходимо да се вградят още пред финалното покритие на пода – „това не е стандартна инсталационна ситуация“, обяснява Престел. По време на монтажа се е ценило професионалното отношение на външните служители, които „истински се радваха да си измислят клиентски ориентирано решение“.
Също така техническото оборудване на екипа на Efaflex отговаря на високите изисквания на поръчката, например с предоставените 3D-планови документи. Архитект Престел: „Можехме да използваме BIM-модели (Building Information Modeling) от основната структура през рамката до крайния детайл.“
30 от поръчаните врати бяха от тип EFA-SST Basic, прибавени са още шест SST-L ECO и три Schnelllauf-Rolltore EFA-SRT-L. Две от тях пък се използват във входната зона към склада и
към сервизните халета. Лиза Дейвис работи в Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe в област инфраструктура като проектен ръководител и отговаря за строежа на сервизната халета. Тя обяснява какво означава подреждането:
„Ако външното порта към склада се отвори, без междинните порти в зоните за поддръжка, ще стане много студено много бързо.“
Системи за безопасност
Според ръководителя на автопарка Франк Бергер и Лиза Дейвис сервизната халета, разположена в Карлсруе на Райнхафен в западната част на града, е отлично подготвена за бъдещето и подходяща и за превозни средства с алтернативни задвижвания. Например за поддръжката на електрическите автобуси техниките трябва да имат удобен достъп до батериите, монтирани на покрива – но към новата мобилност спадат и други варианти на задвижване:
„Имаме работни площадки на покрива за електрически автобуси. Но за автобуси с водородно задвижване сме вече също толкова подготвени“,
казва Бергер. Управлението на инсталацията, според Лиза Дейвис, е тясно свързано с алармната система, за да може в случай на нужда да реагира съответно. Така управляващите вратите са свързани с системата за управление на сградата, с фокус върху газовата аларма: „Ако имаме газ в халето, вратите се отварят веднага за проветряване на сградата“.
Системата за управление на вратите EFA-Tronic, чийто корпус е стандартно от пластмаса и се предлага в различни цветове, по желание може да се поръча и в по-здрав стоманен вариант. Основното оборудване включва главен превключвател, тъч клавиатура и вакуумно-флуоресцентен дисплей с функция и диагностична индикация. За решението са достъпни няколко разширения и настройки. Допълнително EFA-SmartConnect инструмент например свързва системите чрез приложението с IoT (Internet of Things) и позволява
наблюдение на статуса на всички врати в реално време. Доставчикът резюмира:
„Системата за управление на вратите EFA-Tronic впечатлява с дълъг живот, пълна съвместимост и достатъчно резерви по мощността.“
Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) отчита ежегодно около 70 милиона пътници на повече от дванадесет милиона Wagen- bzw. Fahrzeugkilometern. Като един от най-големите работодатели на града VBK наема над 1 450 служители. Флотилията на автобусите съдържа около 53 дизелови автобуса, които според уебсайта през следващите години трябва да бъдат постепенно заменени от електрически автобуси. В момента са в експлоатация 12 батерийно задвижвани автобуса тип MAN Lion's City 12 E. До Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) принадлежат градските трамвайни мрежи, които ежегодно превозват около 46 милиона пътници. Градската трамвайна мрежа има повече от 540 километра. Освен това се управляват 288 километра собствен път – с това AVG се нарежда сред най-големите железопътни предприятия в Баден‑Вюртемберг. И двете транспортни дружества са част от най-важния доставчик на мобилност по р. Райн, като Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) обединява около 30 транспортни предприятия под своя покрив.
Efaflex има главен офис в Брукберг, западно от Ландшут, и произвежда скоростни врати за индустриални приложения. В областта на скоростноразгръщащите индустриални врати 1974 г.-основаното дружество според собствените му данни е в класа на световните лидери. Така се твърди, че „Efaflex е сред 461 водещи компании на Германия, Австрия и Швейцария“. Световно семейството предприятие с неговите дванадесет дъщерни дружества на пет континента около 1 800 служители. Според доклада Efaflex генерира 60 процента от оборота си в чужбина. Дъщерни дружества се намират извън Европа, както и в Китай, Русия и Мексико.
