Германското занаятчийство демонстрира раздвоение в отношението си към електромобилността, въпреки че електрическите превозни средства вече се радват на голяма популярност сред предприятията. Актуално представително проучване на мобилитетния специалист MHC Mobility сред германските занаятчийски фирми показва: 42 процента вече използват електрически превозни средства, допълнителни 28 процента планират прехода или се занимават интензивно с това. Но въпреки тази забележителна дял от 70 процента афинитет към електромобилността, проучването разкри сериозни структурни пречки, които забавят всеобхватната електрификация на отраслата.
„Числата показват забележително развитие“, казва Райнер Тиес, управляващ директор на MHC Mobility Deutschland. „От една страна занаятчийството е ясно по-отворено към електромобилността, отколкото се приема обикновено – от друга страна изпълнението забавя много конкретни структурни пречки. Това е по-скоро проблем на структурата, а не на технологията.“
Детайлният анализ потвърждава това заключение – и първо показва един интересен факт: близо една четвърт от анкетираните (24 процента) не виждат никакви пречки и са открити към електрическите превозни средства. В
същото време се виждат и ясни бариери: на първо място 40 процента посочват проблеми с зареждането и паркирането, следват високите разходи за придобиване (38 процента). 22 процента отбелязват липса на подходящи модели превозни средства, 17 процента критикуват негъвкавите договорни модели.
Зарядната инфраструктура като критичен ограничителен фактор
Особено показателно е, че проблемите с зареждането и паркирането представляват най-голямото препятствие.
„Много занаятчийски фирми са под нарастващ натиск за устойчивост от страна на своите поръчители“, обяснява Тиес. „Обществени поръчки, както и частни строители, все по-често търсят екологично чисти пътувания до строителната площадка. В същото време фирмите пресмятат много прецизно – електрически товарен автомобил, който не може надеждно да се зарежда, просто не е практичен.“
Това напрежение обяснява защо, въпреки високата обща готовност за закупуване на електрически превозни средства, много предприятия колебаят.
„Не е техника-фобия, а прагматизъм", продължава Тиес. „Занаятчиите се нуждаят от надеждни, достъпни решения – без компромиси.“
Устойчивостта в това става все повече бизнес
фактор.
Липса на консултации като недооценен фактор
Проучването също показва липса на консултации: 11 процента от предприятията се чувстват несигурни при избора на подходящи превозни средства и планирането на необходимата инфраструктура.
„Тук често се подценява колко сложно всъщност е преходът“, отбелязва Тиес. „Не става дума само за самото превозно средство, а за планиране на зареждането, оптимизация на маршрутите, резервни стратегии за случаи на аварии.“
Особено по-малките предприятия често са претоварени от разнообразието на опциите и дългосрочните обвързвания на класическите договори за лизинг.
„Един бизнес на двама души не може да си позволи грешка при решение за 36 месеца. Ако електрическият превозен автомобил не работи, това е заплаха за съществуването“, предупреждава Тиес.
Несигурността води до това, че въпреки основната готовност за преход, той се забавя. Много предприятия биха били готови да действат веднага – ако има необходимата сигурност. Резултатите подсказват, че гъвкавите модели на ползване биха ускорили пробива. 17 процента от анкетираните посочват
липса на гъвкави договорни модели като препятствие.
„Виждаме голям интерес към тестови фази и по-къси обвързващи договори“, обяснява Тиес. „Много предприятия биха искали да пробват, преди да се ангажират. Това е разбираемо – в крайна сметка те често инвестират в основата на своя бизнес. Затова нашето предложение целенасочено беше разширено с гъвкави срокове и тестови опции, за да удовлетворим тази потребност.“
Гъвкавостта може да помогне
Тези прозрения отразяват основна промяна в мобилните потребности: от стандартизирани решения към индивидуално адаптивни концепции, които се съобразяват с реалността на конкретното предприятие. Готовността е налице – липсват подходящите рамки. Тук се вижда, че пазарът все още не е оптимално настроен към нуждите на занаятчийството. Въпреки пречките Тиес прогнозира непрекъсната електрификация на занаятчийските флотилии – обаче еволюционна.
„Преходът ще настъпва постепенно, движен от по-добра техника, по-ниски разходи и нарастващ натиск от клиентите. Който днес поставя правилните насоки и предлага реалистични, гъвкави решения, ще придружи цяла индустрия през
