В своето седмично пазарно наблюдение аналитичният портал Freight Perspectives днес проучи най-новите развития в италианския пътен товарен транспорт. Фокусът този път е върху влиянието на празника Феррагосто през средата на август върху спотовия пазар. Досегашните опитни данни показват, че през това време често се наблюдават ясно изразени ценови движения.
Христиан Долдерер, главен анализатор в дъщерното на Trimble Transporeon, представя резултатите в пазарен доклад. Той припомня, че през годината има три типични върхове на цените: по Великден, около Феррагосто и към края на годината.
„Феррагосто попада в период, в който много предприятия затварят и спедиторите ограничават своята дейност. Това редовно води до недостиг на капацитет“, обясни Долдерер.
Развитие на цените на вътрешния и на международния
пазар
Данните на Transporeon показват, че спотовите цени в международния транспорт на Италия се колебаят значително повече в сравнение с вътрешния. Особено превозите към Германия, Франция и Полша са били засегнати от ценовите скокове според анализа. В сравнение със средното за 2024 година, изходящите спотови цени през текущата година са с 8,4 процента по-високи.
Поглед към по-скорошното минало ясно онагледява тенденцията. Според анализаторите международните спотови цени през 2023 г. първоначално спаднаха с десет процента спрямо 2021 г. През 2024 г. пазарът обаче се възстанови, преди през 2025 г. да последва още едно ясно повишаване.
И във вътрешния пазар също се забелязва възходящ тренд. Според данните цените там в момента са с 2,5 процента над
средното за предходната година. За разлика от международните превози, волатилността е по-ниска.
Натоварвания от инфраструктура и капацитет
Освен сезонното въздействие на празника, други фактори допринесоха за дефицити. Transporeon посочва ограничения в презалпийския транспорт, които са възникнали поради строителни работи, както и повреди на мостове, тунели и пътища. Това положение усложни още повече наличността на транспортен капацитет.
Друг сигнал за напрегнатата ситуация е развитието на нивата на откази. Спедиторите отказаха 22,8 процента повече транспортни поръчки. Според Transporeon това отразява нежеланието на много компании да поемат допълнителни пътувания.
Възможности за действие за товаропоставящи и спедитори
За товаропоставящите ситуацията означава, че могат да осигурят превози в кратък срок само на по-високи цени.
„Фирмите, които се нуждаят от
спешни превози, трябва да планират алтернативни стратегии“, заяви Долдерер.
Това включва прилагане на интермодални решения и ускорено възлагане на поръчки.
Според Transporeon с тези мерки ефектите от дефицитите не могат да бъдат напълно намалени, но могат да бъдат смекчени. Пазарният доклад допълнително посочва, че спотовите цени в италианския транспорт вероятно ще останат на високо ниво и след лятото.
Прогноза за 2026 година
Аналитиците очакват, че сегашното високо ценово ниво няма да се върне в скоро време. По-скоро се очаква, че спотовите цени и през следващата година ще останат над средното, особено при непредвидени транспортни нужди. За товарните предприятия в Европа това означава, че сигурността при планирането ще остане ограничена и гъвкавото управление на капацитета
