Как съобщава Designwerk Technologies AG, за първи път бе изпробвана зареждаща процедура за електрическите камиони в реални условия, която достига мощност над един мегават. Опитът се проведе от 28 юли до 31 юли на площадката на зоната VI на Националните пътища в швейцарския Обербюрен и беше част от демонстрационен проект, финансиран от Федералното ведомство за енергия. Целта била да се демонстрира практичността на т.нар. Megawatt Charging System.
Зареждаща мощност над целевата стойност
Според Designwerk прототипът достигна върхова мощност от 1 140 киловат. Тази стойност е с осем процента над първоначално определения целеви от 1 050 киловат. В тестовия режим за 42 минути към тракционната батерия на тестовото превозно средство потекоха 625 киловатчаса енергия. Така зарядното ниво бе повишено от десет на
осемдесет процента. Средната зарядна мощност беше 906 киловат, максималният заряден ток - 1 530 ампера. Досегашният пазарен стандарт за зареждане на електрически камиони е около 350 киловат.
Fahrzeug und Ladeinfrastruktur
Изпробваното превозно средство беше прототип на платформа от 800 волта с общ капацитет на батерията от 1 000 киловатчаса, разделена на четири модула. Зареждането се осъществяваше чрез Megawatt Charging System, контейнерно-базирано решение с интегрирани буферни енергийни запаси. Тези буферни запаси облекчават електрическата мрежа, тъй като попиват върхове на мощност и съхраняват локално произведен слънчев ток. Според данните могат да се използват както нови батерии, така и системи с вторичен живот от изхвърлени електрически камиони.
Reichweite und Praxistauglichkeit
Резултатите от тестовете вероятно ще покажат, че 40-тонен камион може да се зарежда в
практични условия в прозорец от време, който съответства на законните почивки на водачите, съобщава Designwerk. Зареденото по време на теста количество енергия би стигнало за пробег от повече от 500 километра.
„40-тонният камион се зарежда благодарение на Mega Charging толкова бързо, колкото едно електрическо автомобилче – но с значително по-голяма мощност. Това е ключът към електрифицирането на тежкия товарен транспорт“, обясни Нийлс Рос, ръководител на проекта за зареждаща технология в Designwerk.
Теоретично дневният пробег може да достигне до 1 000 километра.
Partner und Projektbeteiligte
В проекта участват освен Designwerk и Galliker Transport AG като пилотен клиент, както и операторът на тестовата площадка – зоната VI на Националните пътища. Професионална подкрепа идва от Бернерския политехнически университет, Източношвейцарския политехнически университет и Wyssmann LLC.
Bedeutung für die Branche
Резултатите от тестовете според компанията отбелязват решителна стъпка за използването на електрически камиони в далечния транспорт. За операторите на зарядна инфраструктура контейнерно-базираното решение предлага предимството, че могат да осигурят мегаватни станции за зареждане без сложна изграждане на мрежата. Designwerk също заяви, че през идващите месеци ще интегрира още функции за интелигентно управление и присъединяване към мрежата. Паралелно вече се осъществява малосерийно производство на системите.
Marktentwicklung
Според данните на Федералното енергийно ведомство броят на регистрираните батериенелектрически камиони в Швейцария се увеличава значително. През първата половина на 2025 г. увеличението спрямо предходната година надхвърля 40 процента. Резултатите от демонстрационния проект вероятно ще засилят тенденцията, тъй като те създават основно условие за използването на тежки електрически камиони в дълги разстояния.
