Според собствените данни на CST швейцарският транспортно-логистичен проект Cargo sous terrain (CST) е доказал, че предвидената подземна логистична система с фина дистрибуция в града е технологично и строително осъществима. Както деловият консорциум със седалище в Базел обяви на 8 септември, това бе потвърдено от независим преглед на проектното ревю, завършено през пролетта на 2025 г. Това одитиране беше поискано от Федералното департамент за околната среда, енергия, транспорт и комуникации (UVEK) от CST.
Целта беше да се вземат предвид доказателствено формулираните въпроси и възражения, изложени по време на общественото обсъждане на Sachplan, и да се осигури реализируемостта на проекта. На тази основа сега
предстои решение на компетентните органи на федерацията и кантоните.
Към момента няма предпоставки за реализация
Според съобщението ръководството и Управителният съвет на CST са осъзнали през пролетта, че текущите правни рамки не осигуряват надеждно частно финансиране на строителната фаза на проекта. За да може CST да функционира, е необходима стабилна партньорство с Федерацията, кантоните и градовете, с цел всички транспортни оператори да могат да допринесат. Това вписване в цялостната логистична система трябва политически да се закрепи и да се реализира заедно, за да се запази растежът на товарния транспорт и да се реализира ползата от CST. Тъй като тези предпоставки в момента
липсват, реализацията към настоящия момент е икономически неблагоприятна, казва CST.
Затова компанията адаптира фокуса и организацията си към обстоятелствата. Тя ще използва придобитото знание, за да предлага решения в областта на градската логистика за Швейцария и на международно ниво, които веднага са поискани. В Швейцария целта остава да се работи в диалог с политиката за подходящи рамки за реализиране. CST може да постави основата за още частни инфраструктурни проекти. Непременно е в тази ситуация преструктурирането на CST AG с подходяща организация на екипа. Това включва и намаляване на разходите и съкращаване на персонал. Поради очакването, че ще засегнат повече от десет позиции,
CST започва задължителния трудов консултивен процес.
Председателят на Управителния съвет Марко Росо коментира взетите решения по следния начин:
„Ще е нужно време, докато CST бъде стабилизирана в транспортната политика и може да мобилизира дългосрочни инвестиции. В момента нямаме средства, за да поддържаме организацията с досегашния фокус, и поради това се адаптираме към реалностите. Така внесеният капитал може да се използва оптимално в интерес на акционерите, а придобитото знание да бъде използваемо.“
С необходимото преструктуриране Cargo sous terrain AG подготвя пътя за своето устойчиво бъдеще. Това, че ще има съкращаване на служители, изключително съжалаваме. Ние сме ангажирани да намерим добри решения за нашите
