Правителството на Федерална република Германия иска да прехвърли разпоредбите от Пакета за мобилност на ЕС I в национално право. За целта тя представи проекта на четвърти закон за изменение на Закона за автомобилния превоз на товари и на Закона за превоз на пътници. Законопроектът ще бъде обсъден в първо четене от Бундестага в четвъртък.
Лиценз на Европейската общност заменя националното разрешение
Сърцевината на промяната на закона е въвеждането на единен лицензионен режим на Европейската общност. Този лиценз занапред
ще замества досегашното национално разрешение за търговски превози на товари. Лицензът важи както за трансгранични, така и за вътрешни превози. Освен това лицензът няма да се изисква само за превозни средства над 3,5 тона, а вече от общо тегло 2,5 тона.
Правителството обосновава тази стъпка с новите законодателно хармонизирани в ЕС указания за професионалния и пазарния достъп в пътния товарен транспорт. По този начин европейските правила ще бъдат прилагани по единен начин.
Централна система за оценка на риска
вместо държавните разпоредби
Един друг компонент на предложението е въвеждането на централизирана система за оценка на риска на транспортните предприятия. До момента земите са използвали свои решения за тази оценка. В бъдеще ще действа общонационална единна регулация.
Освен това определени свидетелства и документи ще могат да се представят цифрово в бъдеще.
Редакционни промени и нови правомощия
Премахването на националното разрешение в Закона за автомобилния превоз на товари налага множество редакционни корекции. Освен това проектът предвижда пояснения в отделни
параграфи. Също така основанията за издаване на допълнителни наредби трябва да бъдат актуализирани. Засегнати са по-специално наредбата за водене на регистър на транспортните предприятия и наредбата за трансграничен товарен и каботажен транспорт.
Auswirkungen für die Branche
Въздействия върху бранша. Според правителството от премахването на националното разрешение в Закона за автомобилния превоз на товари възникват множество редакционни промени. В същото време трябва да се подобрят възможностите за контрол при нарушения. Целта е да се подобрят конкурентните условия в товарния
