Фирмите от търговската логистика вече активно разчитат на алтернативни технологии за задвижване или планират скоро преход. Както показва изследването „Устойчивост в транспортната логистика“, публикувано на 10 септември от EHI Retail Institute показва, че фирмите от търговската логистика все по-често се чувстват отговорни за интегрирането на екологични аспекти в логистичните си стратегии. Според това преустройването на транспортната логистика е в пълна сила. Основата на изследването е анкета на 38 фирми (сред които търговци, логистични услуги, производители на потребителски стоки и други фирми) от региона DACH. Около 70 процента най-големият дял пада върху търговските предприятия.
Повече от 70
процента от проучените компании в областта на търговската логистика са в процес на преустройство или го подготвят. Около 85 процента от фирмите искат през следващите шест години да преминат към алтернативни технологии за задвижване, като 30 процента вече през следващите три години.
Най-високите нива на съгласие по отношение на видовете превозни средства са за леки превозни средства като микробуси и камиони до 7,5 тона. Според анкетираните това преуоборудване има най-голям смисъл. Алтернативни задвижвания за тежки превозни средства, като например тягачи със полуремаркета, към момента не се считат за практични според изследването на EHI.
Установените транспортни пътища
са под натиск поради регулаторни промени, технологични иновации и нарастващо екологично съзнание в обществото.
„Процесът на трансформация е започнал, но се осъществява внимателно и с отчитане на икономическите, инфраструктурните и технологични рамки“, обясни авторът на изследването на EHI Никлас Станилавски.
Технологичният напредък в батериите, водородните решения и синтетичните горива открива на индустрията нови възможности. С дял от близо 60 процента електрическото задвижване в момента е най-често използваната технология за задвижване и се прилага преди всичко за къси разстояния. Газовите задвижвания са също така широко разпространени с 45 процента. Plug-in хибридите заемат трето място с 39 процента.
От друга страна фирмите се сблъскват и с предизвикателства. Така 92 процента посочват разходите за придобиване като най-голямото препятствие за алтернативните задвижвания. По 70 процента разглеждат негативно профилите на пробега и липсата на зарядна инфраструктура. За 65 процента пък високите времена за зареждане и за презареждане са проблем.
И за бъдещето електрическото задвижване остава основна технология за товарните и стоковите превози. Според анкетираните газът и биогоривата губят дългосрочно значимост, но се считат за прагматично междинно решение. Водородните технологии са потенциално подходящи за дълги разстояния, но към момента все още са свързани със значителни предизвикателства (разходи, инфраструктура,
