Портове и товарен транспорт Кьолн АГ (HGK) в трите си рейнски пристанища редовно проверяват шпундови стени, за да открият навреме евентуални повреди от ръжда и да ги отстранят.
Необходимо е обстойно планиране
По този начин в пристанище Нийлер, на края на Stapelkais, беше монтирана последната дъска на нова шпундова стена. Според тях изпълнението на такава мярка обаче е много сложен и отнемащ време процес.
Още
през 2021 г. са проведени планове и са извършени проучвания за боеприпаси и за грунтови условия, за да може през 2022 г. да бъде подадено заявление за разрешение. След одобрението на плана през средата на 2024 г., след обявяване на търга и възлагането на поръчката, работите можеха да започнат през пролетта на 2025 г. Те са били планирани от инженерното бюро Schumacher Bornheim и изпълнени
от OHF Hafen- und Flussbau GmbH. Работите трябва да бъдат завършени през пролетта на 2026 г.
An der Notwendigkeit der Maßnahmen gebe es keine Zweifel. HGK-Projektleiter Andreas Kelz:
„При наличната полухисока шпундова стена са открити силни повърхностни корозии. След около 60 години експлоатационен живот частично е измервана дебелина на материала от две до четири милиметра.“
Новата шпунтовa стена осигурява сигурност
Новата шпунтовa стена сега отново
има дебелина от 13,1 милиметра. За да се осигури безопасността в пристанището, HGK АД инвестира масивно в инфраструктурата на пристанището. Петър Трапп, директор на отдел Недвижими имоти на HGK АД:
„Бюджетът за този строителен етап възлиза общо на около пет милиона евро. Възстановяването на тази шпунтовa стена е начало на още мерки, които ще реализираме през следващите години, за да допринесем за целта за транспортната
