Som Designwerk Technologies AG oplyser, er der for første gang blevet testet et ladeforløb til el-lastebiler under realistiske forhold, der når en effekt på mere end én megawatt. Forsøget fandt sted fra den 28. juli til den 31. juli på området Nationalvejene Område VI i det schweiziske Oberbüren og var en del af et demonstrationsprojekt, der blev støttet af Bundesamt für Energie. Målet var at påvise den praktiske anvendelighed af det såkaldte Megawatt Charging System.
Ladeeffekt over målværdien
Ifølge Designwerk nåede prototypen en maksimal ydeevne på 1.140 kilowatt. Denne værdi ligger otte procent over den oprindeligt fastsatte målværdi på 1.050 kilowatt. I testdriften blev der i
42 minutter leveret 625 kilowattimer energi til traktionsbatteriet i forsøgs-køretøjet. Dermed kunne ladetilstanden øges fra ti til 80 procent. Den gennemsnitlige ladeeffekt var 906 kilowatt, den maksimale ladestrom var 1.530 ampere. Den hidtil normale ladeeffekt for el-lastebiler ligger omkring 350 kilowatt.
Køretøj og ladeinfrastruktur
Det testede køretøj var en prototype på en 800-volt platform med en samlet batterikapacitet på 1.000 kilowatt-timer, opdelt i fire moduler. Opladningen skete via Megawatt Charging System, en containerbaseret løsning med integrerede bufferlagre. Disse lagre aflaster elnettet, da de fanger effektspidser og kan mellemlagre lokalt produceret solenergi. Ifølge oplysningerne kan både nye batterier og second-life-systemer fra udtjente el-lastebiler anvendes.
Rækkevidde og praktisk
anvendelighed
Resultaterne vil vise, at en 40-tonners lastbil under praksisforhold kan oplades inden for et tidsvindue, der svarer til chaufførernes hvilepauser, oplyser Designwerk.
„En 40-tonner lader takket være Mega Charging lige så hurtigt som en elbil – blot med markant højere effekt. Det er nøglen til at elektrificere tung transport“, udtalte Niels Ross, projektleder for ladeteknik hos Designwerk.
Teoretisk set er dagsrækkevidder på op til 1.000 kilometer muligt.
Partnere og projektbeteiligte
Ud over Designwerk deltager Galliker Transport AG som pilotkunde samt operatøren af testområdet, Nationalvejene Område VI. Faglig støtte kommer fra Berner Fachhochschule, Ostschweizer Fachhochschule samt Wyssmann LLC.
Betydning for branchen
Testresultaterne markerer ifølge virksomheden et
afgørende skridt for brugen af el-lastebiler i langdistance. For udbydere af ladeinfrastruktur giver containerbaserede løsninger fordel, at de uden tidskrævende netudbygning kan stille megawatt-ladestationer til rådighed. Designwerk annoncerede desuden, at der i de kommende måneder vil blive integreret yderligere funktioner til intelligent styring og nettilslutning. Parallelt kører allerede en lille seriel produktion af systemerne.
Markedsudvikling
Ifølge Bundesamt für Energie stiger antallet af godkendte batterielektriske lastbiler i Schweiz markant. I første halvår 2025 var stigningen i forhold til året før mere end 40 procent. De resultater, der blev opnået i demonstrationsprojektet, forventes at støtte tendensen yderligere, da de udgør en central forudsætning for anvendelsen af tunge el-lastebiler
