Som Designwerk Technologies AG oplyser, er der første gang blevet testet et opladeforløb for el-lastebiler under realistiske betingelser, der når en effekt på mere end én megawatt. Forsøget fandt sted fra den 28. juli til den 31. juli på området Nationalstraßen Gebiet VI i den schweiziske Oberbüren og var en del af et demonstrationsprojekt, der blev støttet af Det Føderale Energibureau. Målet var at påvise anvendeligheden af det såkaldte Megawatt Charging System.
Ladeeffekt over målværdi
Ifølge Designwerk nåede prototypen en topydelse på 1.140 kilowatt. Denne værdi ligger otte procent over den oprindeligt fastsatte målværdi på 1.050 kilowatt. I testdriften blev der i løbet af 42 minutter tilført 625 kilowatt-timer
energi til forsøgsbilens traktionsbatteri. Dermed kunne ladetilstanden øges fra 10 til 80 procent. Den gennemsnitlige ladeeffekt var 906 kilowatt, den maksimale ladestrom var 1.530 ampere. Den hidtil markedsmæssige ladeeffekt for el-lastebiler ligger omkring 350 kilowatt.
Køretøj og ladinfrastruktur
Det testede køretøj var en prototype på en 800-volt platform med en samlet batterikapacitet på 1.000 kilowatt-timer, fordelt på fire moduler. Opladningen skete via Megawatt Charging System, en containerbaseret løsning med integrerede bufferlagre. Disse lagre aflaster elnettet, da de kan fange belastningstoppe og mellemlagre lokalt produceret solenergi. Ifølge oplysningerne kan både nye batterier og Second-Life-systemer udnyttes fra udgåede el-lastebiler.
Rækkevidde og praksistilgængelighed
Resultaterne vil vise, at en 40-tonners lastbil under praksisforhold
kan oplades inden for en tidsramme, der svarer til chaufførernes lovbestemte pauser, oplyser Designwerk. Den under testen tilførte energi vil være tilstrækkelig til en rækkevidde på mere end 500 kilometer.
„En 40-tonners lastbil kan lade takket være Mega Charging så hurtigt som en elbil – blot med tydeligt mere effekt. Det er nøglen til at elektrificere tung transport,“ forklarede Niels Ross, projektleder for ladeteknik ved Designwerk.
Teoretisk set er dagsrækkevidder på op til 1.000 kilometer muligt.
Partnere og projektmedvirkende
Ud over Designwerk deltager Galliker Transport AG som pilotkunde samt operatøren af testområdet Nationalstraßen Gebiet VI. Faglig støtte kommer fra Berner Fachhochschule, Ostschweizer Fachhochschule og Wyssmann LLC.
Betydning for branchen
Testresultaterne markerer ifølge virksomheden et afgørende skridt for brugen af el-lastebiler i langdistancekørsel. For operatører af ladinfrastruktur giver den containerbaserede løsning fordelen, at de uden omfattende netudbygning kan stille Megawatt-ladestationer til rådighed. Designwerk meddelte desuden, at de i de kommende måneder vil integrere flere funktioner til intelligent styring og nettilslutning. Parallelt kører allerede en lille-serieproduktion af systemerne.
Markedsudvikling
Ifølge det føderale energibureau stiger antallet af godkendte batterielektriske lastbiler i Schweiz markant. I første halvår 2025 var stigningen i forhold til året før mere end 40 procent. De i demonstrationsprojektet opnåede resultater forventes at understøtte tendensen yderligere, da de udgør en central forudsætning for brugen af tunge el-lastbiler i langdistancekørsel.
