Si un semáforo cambia de verde a amarillo, a menudo quedan solo unos segundos para decidir si se debe frenar o acelerar. Según los expertos de ARAG, a menudo un error de juicio lleva a que el vehículo cruce la intersección en rojo. Si esto sucede y se es fotografiado, se debe esperar sanciones considerables. Sin embargo, no todas las infracciones de semáforo en rojo son iguales. Los detalles como la duración de la fase roja o si se han puesto en riesgo otros usuarios de la vía son decisivos, según indican los expertos.
¿Qué aplica en caso de una infracción de semáforo en rojo?
En Alemania, cruzar un semáforo en rojo se considera una infracción grave de tráfico. La legislación hace una clara distinción entre una infracción sencilla y otra calificada de semáforo en rojo. Según los expertos de ARAG, lo decisivo es cuánto tiempo estuvo el semáforo en rojo al cruzar la línea de parada. Además, las consecuencias de la infracción, como poner en peligro a otros o un accidente, también juegan un papel en la evaluación.
¿Sencillo o calificado?
Una infracción sencilla de semáforo en rojo ocurre cuando el semáforo ha estado en rojo por menos de un segundo al cruzar la línea de parada. En este caso, generalmente se
impone una multa y se asigna un punto en Flensburg. Sin embargo, se vuelve significativamente más caro si la infracción pone en peligro a otros usuarios de la vía. Entonces, no solo la multa aumenta considerablemente, sino que también amenazan con dos puntos y una prohibición de conducir de un mes. Si además se produce un daño material, la multa puede aumentar nuevamente.
En caso de una infracción calificada de semáforo en rojo donde el semáforo ha estado en rojo por más de un segundo, además de una multa, se aplican dos puntos en Flensburg y una prohibición de conducir de un mes, según los expertos legales.
¿Permiso de conducir en período de prueba?
Para los conductores novatos en período de prueba aplican reglas más estrictas. Una infracción de semáforo en rojo se considera una infracción tipo A. Como consecuencia, el período de prueba se extiende automáticamente de dos a cuatro años. Además, se ordena la participación en un seminario de reeducación con costo. Aquellos que se niegan a participar en este seminario también arriesgan la revocación del permiso de conducir, según los expertos. Sin embargo, una evaluación médica-psicológica, el llamado "test de idiota", generalmente no es necesaria en este contexto.Ir en bicicleta en rojo
También cruzar un semáforo en rojo en bicicleta
no es una infracción leve. Los ciclistas deben esperar un punto en Flensburg y una multa que se sitúa como mínimo en la mediana decena. En casos particulares, no obstante, una infracción aparentemente clara puede ser evaluada jurídicamente de manera diferente, según los expertos legales de ARAG. Así, el Tribunal Superior de Justicia de Hamburgo absolvió a una ciclista que cruzó un semáforo en rojo después de más de cinco minutos de espera. La mujer asumió que el semáforo estaba defectuoso porque no cambiaba. De hecho, el sistema no fue activado por su bicicleta porque la espira de contacto bajo la carretera no reaccionaba a su vehículo. Por lo tanto, el tribunal no vio comportamiento intencional o negligente y anuló la multa (Expediente: 5 ORbs 25/23).
Semáforo peatonal no exime de la obligación de precaución
En otro caso, un automovilista no se libró de la sanción. Al salir del estacionamiento del supermercado a la calle, ignoró un vehículo que venía por la derecha y chocó. Según el conductor, el semáforo peatonal, que se encontraba al lado derecho de la calle, mostraba verde para peatones y, por tanto, rojo para vehículos. Como confiaba en que los conductores cumplirían con las normas de tránsito y se detendrían en rojo, avanzó. Sin embargo, los jueces tenían
otra opinión. El semáforo peatonal no era responsabilidad del tráfico desde el aparcamiento del supermercado, según su criterio. Por lo tanto, seguía aplicando una mayor obligación de precaución (Párrafo 10, Ley de Tráfico) al salir del aparcamiento. El automovilista tuvo que renunciar a un pago de indemnización (Tribunal Superior de Justicia de Schleswig-Holstein, Expediente: 7 U 63/22).¿Cómo se prueba una infracción de semáforo en rojo?
Muchos radares en los semáforos trabajan con dos puntos de activación: se toma una foto al cruzar la línea de parada y una segunda al entrar en la zona peligrosa detrás del semáforo. La duración de la fase roja se captura y documenta en fracciones de segundo. Según los expertos legales, si se trata de una infracción sencilla o calificada depende precisamente de esto.¿Apelar?
Quien tenga dudas sobre una medición, debería observar las pruebas, especialmente las fotos y datos técnicos, en el marco de un acceso al expediente, recomiendan los expertos de ARAG. Porque especialmente con fases rojas cortas o sistemas de semáforos de difícil visualización, a veces vale la pena una apelación. Sin embargo, depende de las circunstancias concretas: ¿Era el semáforo claramente visible? ¿Cuánto duró la fase roja? ¿Hubo alguna amenaza a otros? Las respuestas a estas preguntas pueden decidir el resultado de un posible procedimiento.
