Cada vez más, las autoridades de control alemanas en el transporte de mercancías por carretera se encuentran con violaciones graves de las normas de calificación vigentes para conductores de camiones. Esto se descubrió en Recherchen von Süddeutsche Zeitung y el programa de WDR Westpol. Según los informes, los conductores de Georgia y Uzbekistán son especialmente el foco de atención, ya que se utilizan por transportistas de Europa del Este para transportes en el mercado alemán. Según informó Süddeutsche, se están acumulando casos en los que estos conductores no tienen ni un permiso de conducir válido ni la cualificación básica requerida.
Las autoridades intensifican los controles
Para garantizar la seguridad en el tráfico por carretera, tanto la Oficina Federal de Logística y Movilidad como las policías estatales han ampliado sus medidas de control de manera significativa. Según
Süddeutsche Zeitung, la oficina federal controló alrededor de 105,000 vehículos en 2023. En aproximadamente el 40 por ciento de los casos, los oficiales encontraron violaciones. Revisaron especialmente vehículos de flotas de Europa del Este que estaban en uso para clientes alemanes.
Falta de experiencia y barreras lingüísticas
Según las investigaciones, muchos conductores no solo carecen de documentos válidos, sino también de experiencia práctica. Algunos conductores fueron puestos en vehículos después de una breve introducción, vehículos que nunca antes habían conducido. Un conductor de Uzbekistán informó a Süddeutsche Zeitung que antes de su empleo en Europa no tenía experiencia de conducción con camiones pesados y solo había realizado un curso intensivo de una semana en Letonia. Las barreras lingüísticas también obstaculizan, según la policía, la participación segura en el tráfico.
Documentado mercado negro de licencias de conducir
En el curso de las investigaciones, Süddeutsche Zeitung junto con el programa televisivo Westpol descubrieron una amplia oferta ilegal de licencias de conducir de camiones falsificadas. A través de servicios de mensajería como Telegram, los reporteros contactaron a supuestos falsificadores de Rumanía, Uzbekistán y Alemania. Los precios de los documentos, que parecen sorprendentemente reales, oscilaban entre 150 y 1,200 dólares estadounidenses. Aunque no se adquirió ninguna licencia durante la investigación, las conversaciones muestran la existencia de un mercado negro en funcionamiento. No obstante, el artículo no indica si dichas falsificaciones están realmente en uso y en qué medida.
Peligro para la seguridad y distorsión de la competencia
Los resultados de los controles no solo plantean preguntas sobre la seguridad vial, según Süddeutsche Zeitung, sino también sobre el cumplimiento de las normas del mercado en la competencia
europea. Al utilizar conductores sin calificación suficiente, las empresas de transporte pueden reducir considerablemente sus costes de personal. Para las empresas de transporte alemanas con personal regularmente capacitado, esto crea una desventaja competitiva significativa.
Desafíos para los contratantes en el transporte de mercancías
Para los gerentes en el transporte de mercancías por carretera, el desarrollo es relevante en varios aspectos. Además de la cuestión de la seguridad vial, el tema también afecta la responsabilidad del contratante en las cadenas de subcontratación. Süddeutsche Zeitung señala que las empresas alemanas contratan regularmente a transportistas de Europa del Este, que a su vez emplean a conductores de terceros países. Una falta de control de la calificación a lo largo de toda la cadena de suministro puede, por lo tanto, también conducir a riesgos legales y financieros para los contratantes.
