La naviera Finnlines logró unos ingresos de 351,9 millones de euros en el período de enero a junio de 2025. En comparación con el mismo período del año anterior, esto representa una ligera disminución, después de registrar unos ingresos de 358,0 millones de euros en el primer semestre de 2024. El resultado operativo aumentó en el mismo período a 36,3 millones de euros, frente a los 24,2 millones de euros del año anterior. Estos datos se han extraído del informe financiero publicado hoy para el primer semestre de 2025.
La empresa señala las condiciones de mercado aún débiles en el sector de carga. Al mismo tiempo, se observaron los primeros efectos de la modernización de la flota iniciada en 2024, así como de las medidas de aumento de eficiencia en el negocio de pasajeros. Finnlines también menciona la reducción de la deuda y el menor nivel de intereses como factores para la mejora del
resultado.
El presidente y CEO de la empresa, Thomas Doepel, declaró: "Los primeros seis meses del año muestran que el plan de desarrollo de la flota implementado en 2024 está bien diseñado".
Rendimiento de transporte en el primer semestre del año
En el primer semestre de 2025, Finnlines transportó alrededor de 399.000 unidades de carga en base RoRo. Adicionalmente, la naviera transportó aproximadamente 37.000 automóviles y 584.000 toneladas de mercancías no especificadas. En total, 439.000 personas particulares y conductores profesionales utilizaron los servicios de pasajeros de la empresa. Estas cifras también se extrajeron del informe financiero publicado.
Inversiones en nuevos barcos y propulsiones alternativas
En abril de 2025, Finnlines anunció un nuevo programa de inversiones. Incluye tres nuevos barcos Ro-Pax con propulsión de metanol. La entrega y operativa de los barcos están previstas para los años 2028 y 2029. Está planificado su uso en la ruta entre Alemania y Finlandia. La naviera considera las
nuevas construcciones como una parte central de su estrategia de reducción de emisiones y menciona el objetivo de alcanzar emisiones netas cero. Según la empresa, Finnlines ha construido o adquirido un total de 20 barcos nuevos en los últimos 20 años. El volumen de inversión fue de casi dos mil millones de euros.
Medidas de descarbonización y nuevo servicio "Green Lane"
En mayo de 2025, Finnlines lanzó una nueva oferta para transporte marítimo ecológico bajo el nombre "Green Lane". La empresa describe este producto como una contribución a la descarbonización de las cadenas de suministro de sus clientes. En la conexión entre Finlandia y Suecia, según la empresa, se utilizan transportes completamente eléctricos. Además, Finnlines ofrece el uso de biocombustibles en varias rutas. El objetivo es reducir la huella de CO2 del volumen de transporte de los clientes hasta en un 90 por ciento.
Expansión de la red de líneas y conexión con rutas
internacionales
En abril de 2025, Finnlines celebró el primer aniversario de la conexión entre Malmö en Suecia y Świnoujście en Polonia. Además, la empresa anunció en junio la expansión de su red de líneas. El puerto de Gdynia en Polonia se integrará en la red del Mar del Norte de Finnlines. Se prevén salidas semanales. La expansión debería proporcionar una alternativa intermodal al transporte de mercancías por carretera, especialmente para relaciones entre Polonia y mercados en Bélgica, Francia, Reino Unido y España.
Con la conexión al red global del Grupo Grimaldi, Gdynia está ahora, según Finnlines, conectada adicionalmente con rutas comerciales internacionales. Estas conexiones incluyen Extremo Oriente, Oriente Medio, Mediterráneo, África Occidental, Sudamérica así como la costa este de los Estados Unidos. Finnlines señala que la empresa ha estado ofreciendo transportes entre Finlandia y Polonia durante tres décadas y ahora ha creado más conexiones directas de Polonia a Suecia y otros mercados europeos. (av)
