El 2 de julio de 2025 se inauguró oficialmente la protección contra inundaciones para el puerto comercial de Linz. Previamente, en enero, se había instalado la nueva puerta del puerto por Felbermayr como parte del proyecto "Safe Port of Linz" de Linz AG.
Según se informa, esto pretende garantizar una protección contra inundaciones lo más completa posible en el Danubio y asegurar que las actividades de manipulación, almacenamiento y transporte puedan continuar incluso durante eventos de inundación.
Los expertos en transporte y tecnología de elevación de Felbermayr, así como la ingeniería hidráulica, fueron contratados para la logística de cargas pesadas y la instalación de las dos estructuras de acero en la obra por la empresa Andritz.
De Turquía a Linz
La puerta del puerto se produjo en Turquía y tuvo
que ser enviada a Austria en dos partes. El barco llegó con un día de retraso al puerto de carga pesada de Linz. Durante la noche del 8 de enero de 2025 se realizó la descarga y el montaje de las dos partes en la terminal de carga pesada de Felbermayr en el puerto de carga pesada de Linz.
Según Michael Maier-Bauer, director de proyectos de Felbermayr Transport- und Hebetechnik Linz, se utilizó una grúa pórtico de 400 toneladas, así como dos grúas móviles con una capacidad de carga máxima de 150 y 160 toneladas, respectivamente.
Luego, las partes de la puerta del puerto tuvieron que ser cargadas en una barcaza empujada por el barco remolcador "Grafenau". Grafenau se encargó del transporte de las piezas desde el puerto de carga
pesada hasta la obra en el puerto comercial.
La instalación
Una grúa móvil LTM 1650 de 650 toneladas fue responsable de la instalación de la nueva puerta del puerto en la cámara de la puerta. Esta alcanzó una máxima extensión de 18 metros y fue lastrada con 135 toneladas.
Las dos partes de la puerta del puerto fueron levantadas sucesivamente del barco a la cámara de la puerta: la parte inferior de la puerta del puerto tenía 27,70 metros de largo, 2,60 metros de ancho y 5,30 metros de altura.
Después de asegurar la primera parte, se levantó la parte superior. Esta tenía 35,7 metros de largo, 2,3 metros de ancho y 4,9 metros de altura. La puerta corrediza de movimiento horizontal tiene, según Felbermayr, un ancho de paso útil
de 26 metros.
"Fue un proyecto interesante y poco común. Además de la presión del tiempo debido al retraso y las condiciones climáticas extremas, la configuración de las piezas fue también un desafío", afirmó Maier-Bauer y añadió: "El centro de gravedad era desfavorable. Es decir, tuvieron que ser fijadas con precisión milimétrica para garantizar que pudieran ser instaladas verticalmente en la cámara de la puerta durante el montaje".
La empresa
Felbermayr Holding GmbH tiene su sede en Wels, Austria, y está presente en 81 ubicaciones en 17 países europeos. La empresa está especializada en transportes especiales y de carga pesada, alquiler de grúas móviles y plataformas de trabajo, manejo de carga pesada, así como construcción civil, ingeniería civil e hidráulica, construcción especial de cimientos y áreas en subcontratación de la
