El sistema Servotwin se utiliza en vehículos con alta carga en el eje delantero y ofrece desarrollos técnicos y funcionales. Al igual que su predecesor, se basa en una dirección de doble circuito con suministro de energía hidráulica y eléctrica separada, según el fabricante. Además, combina el par de dirección aportado por el conductor con un par de dirección adicional controlado electrónicamente para una precisión de dirección y un control finamente dosificado.
Mejor precisión de dirección y estabilidad
Además, según Mercedes-Benz Trucks, se ha mejorado la precisión de la dirección. Esto debería asegurar un comportamiento de conducción más tranquilo y seguro, especialmente a
velocidades más altas. Al mismo tiempo, el par de dirección se puede dosificar ahora de manera aún más fina, lo que aumenta aún más el control del vehículo en todas las situaciones de conducción.
Un retorno automático activo del volante posiciona el volante automáticamente en la posición central tras tomar curvas. Esto debería aliviar al conductor y aumentar el confort, especialmente en el tráfico urbano y de distribución.
Una nueva función adicional influye también en el comportamiento de la dirección. Porque ahora, a través del instrumento del conductor, este puede elegir entre tres modos que difieren en su asistencia al giro y comportamiento
de retorno automático a velocidades por debajo de 30 kilómetros por hora. Así, el comportamiento de la dirección se puede adaptar de manera individual.
También se ha mejorado la estabilidad, según el fabricante, ya que el vehículo se mantiene más estable en la pista a velocidades más altas y es menos sensible a las irregularidades de la carretera. Esto es especialmente útil en trayectos de larga distancia.
Eliminación de la batería de reserva
Al maniobrar en el lugar, el vehículo debe poder dirigirse con un esfuerzo mínimo gracias a la combinación de asistencia servohidráulica y un motor eléctrico integrado, incluso a baja velocidad
o en reposo.
Al mismo tiempo, la posición central sin juego de la dirección garantiza una sensación de dirección directa y controlada, según Mercedes-Benz Trucks. La unidad de control ajusta automáticamente la asistencia del par de dirección a la situación de conducción, asegurando un buen comportamiento de dirección tanto a bajas como a altas velocidades.
Con la eliminación de la batería de reserva previamente necesaria, según el fabricante, se eliminan los costos de mantenimiento y el reemplazo periódico que hasta ahora era necesario aproximadamente cada tres años. Además, esto resulta en una reducción de peso del sistema total en comparación con su predecesor.
