Con un paso de gran importancia estratégica, Daimler Truck amplía su presencia en el mercado japonés de vehículos comerciales. A partir de ahora, los camiones de gran tonelaje de las series Mercedes-Benz Arocs y Actros también están disponibles en Japón. La distribución se realiza a través del socio de larga data Y-Engineering, que ya desde hace dos décadas importa los modelos Unimog y Econic y opera una red de servicio a nivel nacional, según la empresa.
Lanzamiento en la Japan Mobility Show
Oficialmente se presentará el buque insignia de la serie, el Arocs 4763 8x6, en la Japan Mobility Show (JMS) en Tokio del 29 de octubre al 9 de noviembre de 2025. El modelo se mostrará allí en los colores de la bandera japonesa, un lanzamiento simbólico para el mercado. Daimler Truck ve en Japón
un potencial considerable para los vehículos altamente especializados, que se emplean, sobre todo, para transportar cargas particularmente grandes y pesadas, desde aerogeneradores hasta generadores y transformadores, pasando por intercambiadores de calor para proyectos de infraestructura.
Características técnicas y adaptaciones al mercado
El Arocs 4763 8x6 está equipado con el OM 473: 15,6 litros de desplazamiento, 625 CV y 3.000 Nm de par. En combinación con la caja de cambios Powershift 3 Advanced de 16 marchas y un acoplamiento de semirremolque especialmente desarrollado, el vehículo puede mover cargas de tracción de hasta 500 toneladas.
Se prestó especial atención a la adaptación a la normativa japonesa. Dado que en Japón rige una altura máxima de 3,8 metros, Mercedes-Benz Trucks desarrolló por primera vez una combinación de la cabina Classicspace 2.3 y una torre de enfriamiento compacta sobre un
chasis de cuatro ejes. De este modo, la máquina puede, a pesar de la baja altura, proporcionar la refrigeración adicional necesaria para los transportes de carga pesada.
Además, en lo que respecta a la seguridad, los modelos fijan nuevos estándares: el Asistente de Frenado Activo 6, el Asistente de Mantenimiento de Carril ASGA2, un Asistente de Atención y el Front Guard Assist forman parte del equipamiento de serie.
Fabricación y transformación
Los vehículos previstos para Japón se fabrican en la planta de Wörth en producción en serie y, posteriormente, en la planta de Molsheim, en el área “Custom Tailored Trucks (CTT)”, se transforman. Allí los camiones recibirán, entre otras cosas, la cuarta eje, la torre de enfriamiento adicional y el enganche para cargas pesadas.
Comercialización y servicio a través de Y-Engineering
Con Y-Engineering Daimler Truck apuesta
por un importador experimentado. La empresa con sede en Yokohama opera cinco filiales propias y cuenta con una red de más de 100 socios de servicio. Para las empresas de transporte japonesas, esto significa una atención integral en el área de posventa – un factor decisivo para vehículos que se utilizan habitualmente en el límite de la capacidad de carga.
Importancia para el mercado japonés
La demanda de transportes de carga pesada está creciendo en Japón. Sobre todo la expansión de energías renovables, nuevos proyectos de infraestructura y la sustitución de instalaciones industriales antiguas exigen capacidades de transporte para componentes sobredimensionados. Stina Fagerman, directora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks, habla de un ««verdadero hito para la industria del transporte japonesa»». Ya antes de la introducción oficial, los clientes existentes habían señalado una necesidad
