Con el "KAMAG PrecisionTractor 201" ("PT 201"), el grupo TII lanza al mercado una versión mejorada de su tractora de semirremolque introducida en 2021. El vehículo está diseñado para el movimiento interno de semirremolques y chasis de contenedores. Con el nuevo modelo, TII Kamag se dirige especialmente a operadores de grandes instalaciones logísticas que dependen de soluciones vehiculares robustas, de fácil mantenimiento y confortables para sus operaciones en patio.
En comparación con el modelo anterior, el PT 201 ha sido ajustado especialmente en las áreas de ergonomía, seguridad, eficiencia y facilidad de mantenimiento. La cabina del nuevo modelo ha sido rediseñada y ahora tiene más espacio, mejor visibilidad y un asiento de conductor con suspensión neumática y calefacción opcional.
En comparación con el modelo anterior, el PT 201 ha
sido ajustado especialmente en las áreas de ergonomía, seguridad, eficiencia y facilidad de mantenimiento. La cabina del nuevo modelo ha sido rediseñada y ahora tiene más espacio, mejor visibilidad y un asiento de conductor con suspensión neumática y calefacción opcional.
"La cabina panorámica, diseñada ergonómicamente y espaciosa, ofrece una excelente visibilidad y proporciona una experiencia de conducción de primera clase gracias a la optimización del soporte de la cabina", dice al respecto Bastian Großmann, Desarrollo de Negocios en TII Kamag.
Esto se complementa con una nueva disposición de los elementos de control y un acceso facilitado a la cabina.
El "KAMAG PrecisionTractor 201" cumple con los requisitos de ECE-R29 para vehículos comerciales
En términos de seguridad, el PT 201 cumple con los requisitos de ECE-R29 para vehículos comerciales. Las
normativas regulan la protección de los ocupantes de cabinas de vehículos comerciales en caso de accidentes. La ECE R29 abarca tres descripciones de prueba: colisión frontal, resistencia del techo y resistencia de la pared trasera. En el PT 201, una disposición mejorada de los espejos, espejos de gran angular adicionales y una ampliación de la iluminación LED deberían aumentar aún más la visibilidad en el sitio de trabajo.
La estructura técnica del vehículo de maniobra permanece en principio inalterada, pero se ha optimizado puntualmente. La transmisión hidrostática sigue permitiendo maniobras precisas y de bajo desgaste. El acoplamiento de quinta rueda es ajustable en altura hidráulicamente y alcanza una velocidad de elevación de 50 milímetros por segundo.
Mantenimiento simplificado gracias a la cabina inclinable
El vehículo también está diseñado para
un mantenimiento simplificado: una cabina inclinable ofrece acceso a los componentes del motor e hidráulicos. El motor Deutz TCD 5.2 L4 del PT 201 es apto para funcionar con combustible diésel parafínico (HVO) y, según el fabricante, cumple con las normas actuales de emisiones.
La velocidad máxima del PT 201 es de 40 km/h; el acoplamiento de quinta rueda ajustable en altura hidráulicamente soporta a los portadores de carga con una velocidad de elevación de 50 mm/s. Gracias a un pequeño radio de giro y un ángulo de dirección de hasta 52 grados, se espera que el vehículo también se desempeñe en espacios reducidos.
Según TII, el "KAMAG PT 201" marca el inicio de una nueva generación de productos dentro de la serie "PrecisionTractor". Se prevé el lanzamiento de
